节日影响航线表现不一，出口市场指数盘整向上
“十一”黄金周后第一周，中国出口集装箱运输市场各大航线表现不一，货量恢复速度各有快慢，但市场运价基本保持稳中有升。10月12日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1155.50点,较上周上涨2.2％；上海地区出口集装箱运价指数报1130.17点,与上周基本持平。
近两周，欧洲、地中海航线经历了“十一”黄金周的一个前旺后淡的惯常局面。但是由于到目前为止今年的圣诞货集中出运现象还不明显，因此节后这周的货量恢复速度并不十分快。鉴于市场未如以往的火爆，经营欧地航线的各大船公司在执行10月1日的费率恢复（RR）计划时有所差异，部分船公司已经调涨了运价，但另一部分船公司则将RR推迟到10月15日执行，涨幅估计为计划（200美元/TEU、400美元/FEU）的一半，在100美元/TEU左右；另外，各大船公司在运力部署策略上也显得较为谨慎，比如原定的加班船被取消等等。10月12日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1693.58点，较上月上涨2.1％。
北美航线，节后货量恢复迅速。美西航线上旺盛的货源支持大部分船公司的船舶基本满载出运；美东航线上的船舶舱位利用率也基本能达到95％。据了解，按惯例圣诞货将到10月底左右基本出清，因此此种良好的市场态势至少可以维持至10月底，在此之前船公司的运价计划都没有发生大的变动，目前市场运价也保持着高位稳定的水平。10月12日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为1091.40点，较上月微涨1.4％。摩根士丹利近期在一份亚太区集装箱运输行情分析报告中对未来亚太区内集装箱运输业前景依然持正面看法，报告预测亚太区2007－2008年实际运量增长将在11％－12％，而集装箱船队运力增长将在10％－11％，1％左右的供求缺口将确保行业好景维持到2008/2009年度。
日本航线受“十一”长假影响较为明显，本周货量下滑严重，上海港日本航线货量较节前下滑了约50％，船舶平均舱位利用率不到70％。但由于对后续市场形势较为乐观，航线运价除个别船公司出现松动外，总体仍较为稳定。10月12日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为808.73点，与上周基本持平。
上海航运交易所
