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| 上海国际航运中心——后危机时代的“诺亚方舟” | | 《2012》电影的落幕，让很多人有这样的想法：想买到通往所谓生存世界的诺亚方舟船票。然而在网络里居然有人在卖这样的“船票，”听起来很荒谬吧？当然这并不是真实的，这只不过是人类自己想逃脱现实的想法罢了。金融危机时代似乎已经过去，但有一个事实是逃脱不了的，航运业迎来了“后危机时代”。上海国际航运中心在此时被提上国家建设日程，这无疑是后危机时代航运业的救星。[全文] | |
| 中国东盟自贸区PK金融危机 | | 随着“超级女声”的热播，该节目中一个叫“PK”的环节使这个词也家喻户晓了。“PK”就是两名选手进行比拼，最后只有一人胜出，另一人淘汰出局。现在，“PK”一词的使用率急剧上升，甚至出现在一些比较正式的场合。[全文] | |
| 迪拜塔之感想 | | 2010年1月4日，历时5年、耗资10亿美元的全球最高大楼迪拜塔正式竣工迎客。在历经了全球金融危机和迪拜债务危机的双重打击之后，迪拜塔的未来之路显得更加扑朔迷离。[全文] | |
| 哥本哈根只是个传说，海运业将面临“碳”挑战 | | 2009年网络流行用语：“不要迷恋哥，哥只是个传说”。如果套用一下，“不要迷恋哥本哈根，哥本哈根只是个传说”，相信很多人都会觉得，这应该不算是言过其实。哥本哈根会议于12月19日下午在丹麦首都落下帷幕，而此次会议有共识没结果，没有达成任何具法律约束力的协议，除了发展中国家的失望和愤怒之外，很多重要的国际环保组织也已经发表声明，对大会结果很失望。哥本哈根会议没有一劳永逸地结束全球气候谈判，而是将悬念留到明年。而一直寄希望于本次会议能够挂上指明灯的海运业，也只能独自应对“碳”挑战了。[全文] | |
| 迪拜危机与“物流热” | 甲流，这个关键词犹如千百年来避之不及的瘟疫，席卷全球，甚至让人惶惶不可终日。而在这金融危机的寒风依然凛冽之时，谁的“重感冒”最让世界瞩目？答案就是“中东富翁”迪拜，风头一时无两！
据专家分析，迪拜的危机在于缺乏实体经济作为坚实的基础，即使侥幸风光的同时，也处于摇摇欲坠风险之下。它的债务危机让人相信：飞舞的七彩泡沫在阳光下夺目的同时，也是一个即将梦碎的前兆！而面对一轮又一轮的物流热，这种趋势也许会导致企业对基础设施的盲目投资和重复建设，所以物流基础设施建设的“度”一定要把握好，火热的同时势必要进行一下冷思考，以防止“物流泡沫”现象。[全文] | |
| 奥巴马访华与中美贸易战 | | 本月中旬，万众瞩目的美国总统奥巴马将华丽丽的出席其就职以来的首次访华活动。为何用这么多修饰来说明如此简单的一件事情，是因为在奥巴马访华之前，中美之间的贸易战场上已是烟火弥漫，炮声连连，在这样一个背景下，奥巴马总统要访华了，难免透出一丝讽刺的味道。[全文] | |
| 全球关注：索马里海盗惊天案 | | 10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮，总吨40892，船长225米，航速8节，船上有船员25人，装载煤炭，在由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处（南纬1度49分3．9秒，东经60度4分49秒），向公司报告，有武装海盗分子登船，随后失去联系。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。事发地点远离中国护航编队Ａ汇合点南偏东1080海里。[全文] | |
| 运价上涨或昙花一现？ | | 今年上半年运价连连跌破，航运巨头们饱受煎熬，而今“涨价”已经成为中海集运、中远集运等航运巨头在节后甚至明年的关键词，但这并不意味着航运需求和外贸形势已经彻底好转，或运价上涨只是昙花一现。[全文] | |
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