秦皇岛海运价格连续十二周下跌 已接近底价 (2010-3-14 2:51:00)

中国经济网记者从秦皇岛有关部门获得消息，从秦皇岛港发往各沿海等地运价连续12周下跌，已接近底价。

金融危机影响集装箱运输市场供需预测 (2010-3-14 2:48:00)

正常年景下，预测集装箱运输市场的前景、运力的供需数据至关重要。但在金融危机的影响下，传统的方法受到了很大的影响，市场预测的准确性也难以令人信服。

航运人才究竟“缺失”在哪里 (2010-3-14 2:46:00)

　航运金融、航运保险、船舶经纪、航运信息咨询等都是国内航运需求的关键点，也恰恰是航运人才服务的高端领域。

“廉价”集装箱航运模式前景几何 (2010-3-14 2:43:00)

新年伊始的集装箱航运市场，给全行业带来了“万物复苏”之势，运价持续上涨，而贸易、运力以及心理等多方面因素的支撑，使得此轮运价上涨并非“空中楼阁”。 　　但班轮公司尚未完全走出困境，运力过剩仍是大敌，现金流趋紧也是难题。当然，市场也蕴藏着诸多希望，衍生品开发已经开始起步，“廉价”班轮公司的模式也即将启程……这些，值得期待。 　　已经获得成功的“廉价”民航模式，移植于集装箱航运业能否获得成功？TCC公司4月份将试水“廉价”集装箱航运模式，它们面临的除了机遇，还有风险。

复苏背景下的期待和担忧 (2010-3-14 2:39:00)

新年伊始的集装箱航运市场，给全行业带来了“万物复苏”之势，运价持续上涨，而贸易、运力以及心理等多方面因素的支撑，使得此轮运价上涨并非“空中楼阁”。 　　但班轮公司尚未完全走出困境，运力过剩仍是大敌，现金流趋紧也是难题。当然，市场也蕴藏着诸多希望，衍生品开发已经开始起步，“廉价”班轮公司的模式也即将启程……这些，值得期待。 　　紧随“小阳春”而来的会不会是“倒春寒”呢？集装箱航运市场的运价上涨会不会只是昙花一现呢？在拥抱希望的同时，市场尚满怀忧虑。

运价上涨迎来“小阳春” (2010-3-14 2:33:00)

新年伊始的集装箱航运市场，给全行业带来了“万物复苏”之势，运价持续上涨，而贸易、运力以及心理等多方面因素的支撑，使得此轮运价上涨并非“空中楼阁”。 　　但班轮公司尚未完全走出困境，运力过剩仍是大敌，现金流趋紧也是难题。当然，市场也蕴藏着诸多希望，衍生品开发已经开始起步，“廉价”班轮公司的模式也即将启程……这些，值得期待。 　　从年初开始，集装箱航运市场不断上涨的运价，实际上并非“旱地拔葱”式的大反攻，而是有着多种因素支撑的基础。

1-2月福建港口货运量增14.7% (2010-3-13 2:17:00)

中投顾问提示：据福建省交通运输厅统计，今年1-2月该省沿海港口货物吞吐量达4667万吨，同比增长14.7%，完成年度计划的14.6%。

“热闹”背后更应关注“价值”——从SSI发布看中国航运指数市场 (2010-3-13 2:14:00)

中国的航运指数市场似乎越来越“热闹”，市场欢迎新指数的加盟，但切记，大浪淘沙，有价值的才有生存空间……

国际干散货运输市场周度报告 (2010-3-13 2:13:00)

需求炒作齐头并进 市场行情震荡上行

世界油轮运输市场周度报告 (2010-3-13 2:12:00)

原油运价小幅上扬　成品油运价略有回暖