2015年我市内河水运航道可实现通航78公里
记者 周天宇
日前，市政府出台加快洙水河等内河水运发展的意见，要求在“十二五”期间，全市港航业完成基础设施建设投资25亿元，到2015年洙水河、新万福河、郓城新河航道实现通航78公里。全市港口吞吐能力达到1000万吨以上，配套建设巨野、成武、郓城、定陶等临港物流园区，同时提升增强我市水运服务保障能力。
打造菏泽市内河水运“川”字型。据介绍，目前，国家已经出台有关内河水运发展的意见，该规划已经上升为国家战略。抓住国家和我省加快内河水运发展的战略机遇，加大投入和建设力度，提升我市内河水运服务能力是我市今后一个时期重要任务。根据市政府刚刚出台的关于《加快洙水河等内河水运发展的意见》要求，我市将充分发挥水资源丰富的优势，在努力打造“十”字型铁路、“米”字型高速、“五纵五横十连”公路网的同时，打造菏泽市内河水运“川”字型布局，实现地区间资源、技术、资金等要素的有效互动和优势互补，建设大港航、发展大物流，带动我市产业多元化，促进我市经济的协调发展。
根据内河水运发展意见确定，我市内河水运战略目标是：“十二五”期间，全市港航业完成基础设施建设投资25亿元，到2015年洙水河、新万福河、郓城新河航道实现通航78公里。全市港口吞吐能力达到1000万吨以上，配套建设巨野、成武、郓城、定陶等临港物流园区加快辖区内“无水港”建设，同时采取切实可行的保障措施，提升增强我市水运服务保障能力。
我市未来三年内的主要任务是：
（一）加快内河港航基础设施建设。新万福河航道和郓城新河航道工程已经列入山东省“十二五”港行建设规划，争取2013年开工建设，“十二五”末争取建成通航。加快建设巨野港区、郓城港区、成武港区、定陶港区等4处，新建多个港口泊位。建设巨野、郓城、成武、定陶4处临港工业园区及物流园区。适时开展郓巨河航道开发前期研究工作。
（二）大力发展港口现代物流。加快推进港口物流多式联运，实施港航联动、港铁联动、港路联动，努力实现物流链的无缝链接。
（三）积极发展内河水运业。积极培育壮大骨干航运企业和运力规模，优化内河船舶运输组织，促进支干直达运输，发展专业化运输。引导内河航运企业向集约化、规模化方向发展，逐步建立现代化水运企业制度，大力开发湖泊、河流、湿地等水上旅游运输。
（四）完善水运支持保障体系。建设安全保障、救助打捞、污染防治、应急处置等四大支持保障系统，确保水上安全。建设完善各县区海事执法站所。
确保内河水运发展资金到位。 根据要求，我市将采取多种措施积极筹集发展资金，确保任务目标落实到位。航道、船闸建设土地征用、拆迁安置等按有关规定和标准实施，以维护被征地拆迁农民群众的切实利益，不得减免、克扣和挪用。其他一般航道和旅游客运航道及其附属设施建设投资以当地政府为主，可申请省补助资金。各级政府要积极筹措资金，保障四大保障体系建设、维护、管理及运营。内河重要港口集疏运体系项目可争取省补助资金。新建航道上的干线公路、农村公路碍航桥梁改造的要分别纳入国省道干线公路建设计划和市县农村公路建设计划，碍航铁路桥梁、节制闸、管线等设施改造、迁移则要纳入碍航设施建设、管理主体的建设计划。
