作者：王志彦
在11月29日召开的2012年航运交易论坛上，上海航运交易所首次发布了中国进口原油运价指数（CTFI）和中国进口干散货运价指数（CDFI）。至此，在上海发布的各类航运运价信息已覆盖集装箱、干散货、原油三大远洋运输领域，申城由此跻身世界级航运信息中心之列。
据介绍，CTFI指数包括两条中国进口原油运输航线，分别为中东湾拉斯坦努拉至中国宁波和西非马隆格／杰诺至中国宁波，船型为目前市场主流船舶中的超大型油轮。而CDFI指数则包括14条航线，覆盖中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，有海岬型船、巴拿马型船和超大灵便型船三种船型，采用程租（美元／吨）和航次期租（美元／天）相结合的运价发布形式。
上海航交所总裁张页表示，研究并编制中国进口干散货和原油运价指数无疑具有重要的意义，它将有利于政府掌握动态、企业制定决策、世界认知中国，有利于增强中国在国际航运业上的话语权，使中国进口航运市场得以健康发展，为世界航运业作出更大贡献。
随着昨天两大新指数的发布，上海航交所已经形成了一套覆盖所有远洋运输领域，24小时 “全天候”发布航运信息的网络，成为上海国际航运中心建设中最发达的“头脑”。
