市场信心降至冰点,后市悲观情绪弥漫(多图)

www.jctrans.com 2011-10-20 11:18:00 上海国际航运研究中心

导读:2011年第三季度,中国航运景气指数为102.83点,已连续三个季度处于微景气区间;中国航运信心指数为72.77点,首次突破景气分界线,一举跌入较为不景气区间,显示航运企业家对市场预期暗淡,后市悲观情绪弥漫,航运业前景不容乐观。

  二 中国港口稳步增长,整体状况持续向好

  中国港口整体状况持续向好。据中国航运景气指数显示,第三季度,中国港口企业的景气指数为114.95点,处于相对景气区间,比上期下降了5.97点。42%的港口企业认为当前中国港口业发展状况良好,42%的港口企业认为一般,港口业的信心指数为134.5点,处于较为景气区,较上期下降了25.89点。中国港口企业景气状况表明各中国港口企业家对总体行业运营情况较为满意,中国港口业继续较快发展,整体状况发展良好,但是受到航运市场持续低迷的影响,中国港口行业向好发展的态势受到一定程度的抑制(见图十三)。

  图十三 中国港口企业景气状况


  港口吞吐量高速增长的黄金期已逝,平稳发展成为主线。据中国航运景气指数调查显示,17%的港口企业认为在未来“十二五”期间,中国港口吞吐量将快速增长,78%的港口企业认为在未来“十二五”期间,中国港口吞吐量将维持不变,未来增长潜力较小,5%的港口企业认为在未来“十二五”期间,中国港口吞吐量将萎缩(见图十四)。


  图十四 “十二五”中国港口吞吐量发展调查结果


  环渤海湾地区港口结构性产能过剩相对突出。“十二五”发展期间,“中国港口是否产能过剩”这一议题依然是讨论热点之一。据中国航运景气指数调查显示, 51%的港口企业认为中国港口结构性产能过剩相对较大的区域为环渤海湾地区,26%的港口企业认为中国港口结构性产能过剩相对较大的区域为长三角地区,23%的港口企业认为中国港口结构性产能过剩相对较大的区域为珠三角地区(见图十五)。


  图十五 港口产能过剩区域调查结果  


  三 航运服务企业经营状况并未进一步恶化,但行业总体状况依然相对悲观

  2011年第三季度,据中国航运景气指数调查显示,中国航运服务企业的景气指数为107.87点,处于微景气区间,比上季度上升了11.85点,表明中国航运服务企业经营状况并未进一步恶化,且略微改善。12%的航运服务企业认为当前中国航运服务企业发展状况良好,51%的航运服务企业认为一般,航运服务业的信心指数为80.27点 ,处于相对不景气区,较上期下降了6.52点,中国航运服务企业经营者并未看好后市,行业发展环境不容乐观(图十六)。


  图十六 中国航运服务企业景气状况 

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本文关键词:航运企业

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