市场信心降至冰点,后市悲观情绪弥漫(多图)

www.jctrans.com 2011-10-20 11:18:00 上海国际航运研究中心

导读:2011年第三季度,中国航运景气指数为102.83点,已连续三个季度处于微景气区间;中国航运信心指数为72.77点,首次突破景气分界线,一举跌入较为不景气区间,显示航运企业家对市场预期暗淡,后市悲观情绪弥漫,航运业前景不容乐观。

  2011年第三季度,中国航运景气指数为102.83点,已连续三个季度处于微景气区间;中国航运信心指数为72.77点,首次突破景气分界线,一举跌入较为不景气区间,显示航运企业家对市场预期暗淡,后市悲观情绪弥漫,航运业前景不容乐观(见图一)。

  一 船舶运输企业家信心跌至冰点,船舶运输业加速探底

  第三季度,船舶运输企业的景气指数为89.96点,连续三个季度处于景气分界线以下,且再次跌入相对不景气区间,船舶运输企业经营状况加速恶化。第三季度,干散货企业景气指数为88.97点,集装箱企业景气指数为88.97点,均处于相对不景气区间,行业整体状况全面恶化,船舶运输业加速探底。

  2011年第三季度,船舶运输业的信心指数为20.85点,较二季度大幅下跌近40点,船舶运输企业家经营信心跌至冰点,首次跌入较重不景气区间。第三季度,干散货企业信心指数为14.46 点,集装箱企业信心指数为30.18点,分别处于严重不景气区间和较重不景气区间,第三季度行业总体环境和运行状况异常恶劣,船舶运输企业经营人几乎集体看空后市,航运市场充满悲观情绪(见图二)。

  运力投放力度降至两年来最低点。据中国航运景气指数显示,市场运力投放力度连续两年强劲发展,本季度船舶运输企业对后市持悲观观望态度,运力虽然持续投放,但力度有所放缓,降至两年来最低点(见图三)。

  舱位利用率扭转上期上涨势头,下行趋势明显。据中国航运景气指数调查显示,舱位利用率历经上期小幅增长之后,又重新回到了景气线之下,呈现下行态势(见图四)。

  市场运价持续低迷,疲弱不振。据中国航运景气指数显示,自10年四季度开始,运价景气指数连续四个季度处于不景气区间,运力激增在过去一年已经压垮了运价,就目前的形势来看,短期内下跌趋势不会停止(见图五)。

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本文关键词:航运企业

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