中国航运业信心大幅下降(附图)

www.jctrans.com 2011-10-18 8:38:00 大公报

导读:今年第三季度,中国航运业面对严峻挑战,航运企业经营环境比较恶劣,约42.24%的航运企业对行业总体运行情况持悲观的态度;约24.14%的航运企业认为当前中国航运业发展状况良好;约33.62%的航运企业认为一般,中国航运信心指数为72.77点,处于较为不景气区间,较上期下降27.80点。

  今年第三季度,中国航运业面对严峻挑战,航运企业经营环境比较恶劣,约42.24%的航运企业对行业总体运行情况持悲观的态度;约24.14%的航运企业认为当前中国航运业发展状况良好;约33.62%的航运企业认为一般,中国航运信心指数为72.77点,处于较为不景气区间,较上期下降27.80点。

  据上海国际航运研究中心发布《2011年第三季度中国航运景气报告》指出,今年第三季度,中国航运景气指数为102.83点,已连续三个季度处于微景气区间,较上期下降了0.98点。

  2011年8月份中国航运景气动向指数为98.07点,稍低于基准年份2006年的100点,已连续八个月走低,下降了0.56点。料中国航运业景气状况在2013年上半年之前,将笼罩在下滑阴影中,行业将继续探底。

  据中国航运景气指数显示,船舶运输市场运力投放力度,在经历连续2年强劲发展后,本季度船运企业对后市持悲观观望态度,运力虽然持续投放,但力度有所放缓,降至2年来最低点。船舶的舱位利用率历经上期小幅增长之后,又重新回到景气线之下,呈现下行态势;市场运价亦持续低迷,疲弱不振,自2010年四季度开始,运价景气指数连续四个季度处于不景气区间,运力激增在过去一年已压垮运价,就目前形势来看,短期内下跌趋势不会停止。

  港口高增长期已过

  在此背景下,业界认为中国港口吞吐量高速增长的黄金期已逝,平稳发展成为主线,高达78%的内地港口企业认为在“十二五”期间,中国港口吞吐量将维持不变,未来增长潜力较小。

  据中国航运景气指数显示,船运企业营运成本景气指数,长期处于不景气区间,加之连续6个季度的营运成本大幅上升,压缩了盈利利润空间,很大程度上限制了船舶运输企业的发展。船舶运输企业盈利景气指数方面,仅仅在经历了2010年短暂繁荣之后,2010年末又急转直下,陷入低迷,减盈增亏的境况已经持续了一年,短期盈利难有起色。当季的航运企业流动资金景气指数为97.29点,延续下滑态势,首次跌入不景气区间;企业融资难度持续提高,企业融资景气指数持续走低,已跌入相对不景气区间,企业融资难度明显加大,融资成本骤增。

  在此期间,唯一止跌反弹的指标是:企业贷款负债情况恶化止步,第三季度内地船运企业资产负债景气指数为105.31点,进入微景气区间,资产负债较上期持平。

本文关键词:航运业

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