图：达飞轮船行政总裁鲁道夫．沙迪
在深圳举行的第5届泛太平洋海运亚洲会议闭幕，与会航运界人士认为，近年航运市场急速波动，未来波动料会持续，运力供大于求局面亦将持续，闲置运能趋增。受国际经济形势影响，未来全球航运市场变化将较大。欧债危机依旧严峻，航运市场状况不容乐观。面对不明朗形势，降低成本和创新将是全球集装箱行业与零售业应该着力的事情。
全球集装箱班轮运输业于2009年经济衰退时全行业出现巨额亏损，今年又重新陷入经济放缓和行业存在诸多不确定因素的不良局面，在相隔一年后再现低潮，不符合行业周期盛衰变化，是行业罕见现象。
达飞轮船行政总裁鲁道夫．沙迪认为，国际航运的发展过去几年均处于周期性波动，未来波动性将会持续并可能加速，其中主要受两方面因素影响。一方面是船舶燃油费没有随着原油价格下跌，其占航运成本的比例高达60%，比过去两三年翻了6倍，船舶燃油费用在上半年大幅拖低集装箱航运业的盈利能力；另一方面，越来越多公司投资大型船只，舱位成本随之上涨，导致航运总体成本大幅上涨，而船只运力的增长只有2.3%，即成本和运力之间的增长不匹配。
不少专家表示，国际干散货、原油、集装箱市场运力供大于求局面将持续，闲置运能越来越多。渣打银行亚洲区总经济师关家明在年会上亦表示，受国际经济形势影响，未来全球航运市场变化将会比较大。他认为，中国与欧洲之间的贸易总额巨大，但目前欧元区内部经济发展不均衡性较为突出，此外债务危机依旧严峻，航运市场状况不容乐观。
对新形势作出快速反应
沃尔玛百货公司内地运输副总监罗布则认为，面对不明朗形势，降低成本和创新将是全球集装箱行业与零售业应该着力的事情。他以沃尔玛为例提供了改善现状的方法，并建议物流企业应与供货商及其合作者一起致力于提高效率，同时建议加大对信息技术的投入以便处理日益繁多的市场信息，以及对未来新形势作出快速反应。
全球航运行业虽处不明朗局势，但也有利好消息向业界释放。有航运界人士表示，巴拿马运河的扩建将改变北美东部及相关海域的航运效率。据了解，2014年巴拿马运河扩建后，装载1.2万箱的货轮能通过，每年通过巴拿马运河的船只数量将从目前的大约1.4万艘增加到1.77万艘。
