马士基叫停扩充海上钻油(附图)

www.jctrans.com 2011-8-22 10:25:00 大公报

导读:由于建造或收购现有海上钻油台成本过高,马士基航运集团暂停扩充旗下海上钻油业务计划。集团董事夏明臣上周于哥本哈根总部接受电话访问时表示,刚过去的半年间钻油台造价上升10%至12%,公司认为目前海上钻油台造价太高,暂时不会作出进一步投资,相关事项须经慎重规划。

  图:马士基原打算订造8艘海上钻油台,因造价过高而搁置。图为马士基钻探船的仿真三维影像 

  由于建造或收购现有海上钻油台成本过高,马士基航运集团暂停扩充旗下海上钻油业务计划。集团董事夏明臣上周于哥本哈根总部接受电话访问时表示,刚过去的半年间钻油台造价上升10%至12%,公司认为目前海上钻油台造价太高,暂时不会作出进一步投资,相关事项须经慎重规划。他补充,公司会考虑收购二手钻探船,但因为目前收购钻探船设施并不比建造花费少,短期内也不会作出相关行动。 

  马士基海上钻油台勘探业务目前占海上钻油台市场约3%,原有意于2016年前订造8台海上钻油台,连同该公司目前已花费38亿美元分别已订造的4艘深水钻井船及2台大型自升式钻油台,将成为全球第5大的海上钻油设施。 

  有同业则对市场持另一番看法,见目前油价高企,认为深海钻探业务有前景,积极扩充业务。美国休斯顿离岸钻探商Transocean公司,于上周以市值2倍价钱,即14.6亿美元收购挪威同业Aker Drilling ASA,增加深水钻探业务的市场占有率。而美国海上钻探公司EnscoInternational则在今年2月以84.7亿美元购入美国同业Pride International。 

  但夏明臣对此感到不以为然。他说:“我们的决定是坚决的。公司业务发展并不单单视乎对手的发展及公司市场占有率,还要看准在适当时候增加适合设施。”他强调,公司的钻油设施平均船龄只有8年,远比行内平均22年的设施先进及新颖,在时机成熟时,公司会把握机会订造更新更先进的钻探设施。 

  挪威国家石油公司上周公布,在欧洲北海中部发现新油田。夏明臣对此表示,这将有利于挪威提高石油生产量,亦会促进附近国家钻油公司的业务发展。“对于整个行业来说,这真是一个好消息,可以大大促进行业发展。我认为,马士基的自升式钻油台可以在这油田上大展拳脚。”

本文关键词:马士基,海上钻油

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