马士基半年盈利升8%(附图)

www.jctrans.com 2011-8-18 8:21:00 大公报

导读:丹麦A.P.莫勒─马士基公布2011年中期业绩。截至六月底止半年总营业额按年上升9%至299.27亿美元(下同)。期内货柜运输量上升6%至380万大柜,碍于运力过剩,运费包括燃料附加费在内跌3%,加上燃料开支大增,货柜运输业务盈利按年跌66.7%至4亿元,但海洋石油开采及码头营运表现良好,集团整体盈利仍有稳定增长,上升8%至27.3亿元。

  图:安仕年满意集团上半年业绩,但认为下半年及全年将逊于2010年同期 

  丹麦A.P.莫勒─马士基公布2011年中期业绩。截至六月底止半年总营业额按年上升9%至299.27亿美元(下同)。期内货柜运输量上升6%至380万大柜,碍于运力过剩,运费包括燃料附加费在内跌3%,加上燃料开支大增,货柜运输业务盈利按年跌66.7%至4亿元,但海洋石油开采及码头营运表现良好,集团整体盈利仍有稳定增长,上升8%至27.3亿元。 

  受惠燃料价格上升,期内原油价格上升44%至每桶111美元,虽然石油与天然气生产量减少11%至每日34.2万桶,马士基首6个月石油及天然气业务盈利大增33.3%至12亿元。加上出售旗下英国Netto食品公司带来7亿元非营运收入,成功抵销集装箱运输业务表现下降带来的营运压力。行政总裁安仕年表示,赖于码头及燃料相关业务表现坚稳,集团上半年表现令人满意。 

  由于码头业务在上半年得到新的投资及发展机会,货物总吞吐量同比升8%。货量上升同时提高边际产能效益和利润,业务盈利增31.6%至3.04亿元。期内油轮运输及其他航运业务表现造好,盈利增加46.1%至2.5亿元。其中液化天然气运输业务(LNG)带来9100万元收入。 

  谈及下半年航运业表现时,安仕年称由于全球集装箱船运力不断增加,航运业正经历比较困难的时期,预期缓慢的经济增长及市场波动趋势仍会持续至下半年。目前全球经济发展、油价及贸易环境存在多项不明朗因素,集团全年业绩表现充满变数。 

  新增运力比货量快 

  他估计今年下半年集团整体业绩将逊于2010年同期。虽然全球海贸货量会保持6至8%增长,但新增运力预期比货量增长快,特别是反映在欧亚线,继续为运费带来压力,加上燃油及船租成本持续增加,班轮运输业务将局限在低增长水平。 

  他强调,集团会利用雄厚的资金继续发展核心业务,为长期发展作好准备。除去上半年资本支出29亿元现金,流动现金仍有12亿元,债务117亿元。截至6月底,马士基集团资产净值为372亿元,较去年底上升8.14%。 

  斯德哥尔摩北欧联合银行今年6月底发表分析文章中曾指出,欧亚集箱运输在线约45%货柜是赔钱情况下出航。船东需撤走该在线多达10%运力达致供求平衡。伦敦德鲁里海运咨询公司亦在7月初警告船公司,若不减少运力,今年全球航运业都有可能出现亏损。 

  至于同行的东方海外中期盈利跌86%,新加坡海皇东方中期录得净亏损。

本文关键词:马士基,盈利

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