虽然货运量增加，但运价下滑，导致马士基航运公司预报全年亏损。
据马士基航运公司周五介绍，由于亚-欧航线运价崩溃，该公司三季度亏损2.97亿美元，并预计全年将出现亏损。亏损将出现在去年三季度盈利10亿美元之后，因为平均运价，包括燃料附加费，使马士基航运公司的40英尺集装箱运价从2010年3季度的3250美元下降到2860美元，下降幅度为12%。
总部位于哥本哈根的马士基航运公司每运输一只40英尺集装箱的运价与2010年运输每支集装箱盈利616美元相比亏损了124美元。
这个亏损还受到了运量从去年同期的360万只20英尺集装箱增长运输420万只增幅达16%，虽然使收入增加将近4%，但已经降至72.3亿美元的影响。
马士基航运公司的母公司——A.P. Moller-马士基航运公司首席执行官Nils Andersen将运力“戏剧性的”和“非常不正常的”远洋运价从2009年集装箱运力下滑出现高峰运价。
Anderson称，大家都在备战三季度的运输高峰季节，但是高峰季节没有出现。表现不佳的集装箱运输业务是使A.P. Moller-马士基集团报告净利润下滑超过预期，从2010年三季度的16.7亿美元下降到3.71亿美元，下降幅度78%的主要责任。A.P. Moller-马士基集团原预计全年实现的净利润将从2010年的50.2亿美元（其中马士基航运实现了利润26.4亿美元）下降到31亿至35亿美元。
虽然三季度马士基航运公司亚-欧航线货运量增长了24%，但运价下降了26%。
