昨天，低成本航空巨头亚洲航空旗下的亚航长途公司，载着377名乘客的A330空中客车班机降落在上海浦东国际机场，标志着这家亚洲最大的低成本航空公司，正式进入上海市场。此前一直“农村包围城市”的国外低成本航空公司，已经渗透进京沪等国内一线大城市。越来越多的传统航空公司通过建立“第二品牌”，开始试水廉价航空模式。
在中国，东方航空计划与澳洲航空旗下的捷星航空合资成立的捷星香港航空有限公司，最近也获得了商务部的反垄断审批，只等香港审批方的通过即可投入运营。
对此，一位行业内分析人士也指出，传统的航空公司试水廉价航空模式，首先要注意的就是如何区分运营全面服务和低成本两种完全不同的模式，并保证母子公司在相同的市场内相互补充而不是相互竞争，毕竟目前践行传统和廉价“双品牌”战略成功的航空公司，还只有澳洲航空一家。
