郑机城际铁路途经二七区、经济技术开发区和新郑市，线路起自郑州枢纽郑州站，与在建的郑焦城际铁路相连，全长43.017公里。为方便郑州东部及开封方向旅客去往新郑机场，另外还修建郑州东站至二郎庙线路的客车联络线，下行联络线全长5.590公里，上行联络线全长6.17公里。
昨日，记者来到位于商都路南侧的施工现场，走在施工便道上，只见工作人员正在进行地下桩基施工（如图）。“郑机城际铁路桥墩间隔平均为30米左右，每个桥墩的承台下都有10~12根深40米左右的混凝土钢笼根桩。”郑机城际铁路项目部相关负责人魏建国刚从城际铁路建设经验成熟的珠三角学习回来，据他介绍，郑机城际铁路桥梁等主要承重结构均采用高性能混凝土，满足100年设计使用寿命的要求，对混凝土、配合比设计、施工工艺和质量提出了更高标准和要求。
与高速公路相比，城际铁路具有占地少、速度快和运量大的特点。郑机城际铁路速度目标值为200公里/小时，设计双线，线间距为4.4米，地上段采用有砟轨道，列车为自动控制的电力牵引动车组，采用综合调度集中，公交化运营，最小发车间隔为4分钟、远期计划3分钟。
