内蒙古自治区地处祖国北疆，在交通运输部、自治区党委、政府的大力关怀和正确领导下，公路交通得到了快速发展，到2011 年底，全区公路总里程突破 16 万公里，高速公路达到2874 公里，2012 年计划完成交通建设投资500 亿元，力争完成550 亿元。内蒙古自治区公路建设的快速发展，对工程设计、管理提出了重大的挑战，通过大力推进公路工程标准化工作，发挥标准化工作的基础作用和指导作用，有力的保证了公路建设的快速健康发展。
一、学用结合，贯彻国家标准
国家交通行业标准是公路建设的技术准则，学好用好国家标准，是开展公路建设标准化工作的基础，我们坚持活学活用，充分理解标准的精髓和实质，灵活运用标准规范的技术指标。
（一）以“学”为先，充分理解标准
通过参加新标准宣贯、邀请专家培训及组织学习等方式，深刻理解标准条文，正确认识技术标准在公路建设中的指导作用，把握标准中的强制性和推荐性条文的不同要求，其中强制性指标要严格执行，一般指标灵活运用，极限、超限指标必须经过充分的论证采用。
（二）学用结合，灵活运用技术指标
在充分理解技术标准的基础上，灵活掌握技术标准，在安全、舒适、环保、节约之间寻找最佳的平衡点。
1.加强了运营和结构安全。结合我区交通组成特点，在载重车辆比例大的路段，平面上结合地形采用较低指标，纵面要求较规范值减小0.5%,有条件的减小最大坡长，适当提高结构的安全系数，如设计速度100 公里/小时的公路最大纵坡坡度由4%改为32.减少了环境破坏。尤其是对于旧路升级改建的项目，我们采取了“新路新标准、老路老标准”的思想，不片面追求标准的统一，最大限度的利用了旧路线位，减少新增占地和对环境的破坏；
3.降低了工程造价。对于草原、荒漠等土地资源不紧张的地区，灵活运用了分离式路基或宽中央分隔带的路基横断面形式和长直线的设计方案，减少了中央分隔带防撞、防眩设施，缩短了路线长度，降低了工程造价和占地。
二、立足实际，完善地方标准
地方标准是国家标准的补充和细化，我区坚持先进技术引进和消化、吸收、创新相结合的原则，以重大交通运输科技攻关专项为基础，成功的走出了一条建设—科研—标准出台—指导建设的路子，累计制定地方标准5 部，申报地方标准 1 部，地区性指南多部，涵盖了设计、施工、质量控制等各方面。重点表现为“一个确保、三个提高”。
（一）确保工程质量
我区是资源大省，公路交通承载着大量的资源外运量，重载交通比例较大。为确保公路通车后的使用寿命，我们在国家公路工程质量控制标准的基础上，经充分调查和大量现场测试后制定了《内蒙古自治区公路工程质量控制标准 土建工程》（DB15/44—2008），提高了公路工程部分质量控制指标，如将高速、一级公路路基基底压实度要求由90%提高至92%，下路堤压实度要求由93%提高至94%，上路堤压实度要求由94%提高至95%；普通沥青混合料动稳定度要求由不小于800 次/mm 提高至不小于1200 次/mm，改性沥青混合料动稳定度要求由不小于2800 次/mm 提高至不小于3500 次/mm，该标准在我区公路工程建设中的贯彻推广，确保了公路工程质量，全区高速、一级公路交工验收质量合格率100%，竣工验收优良率100%，尤其是我区中西部已通车的高等级公路，经过几年来运煤车辆的满负荷运营，目前路况仍保持良好。
（二）提高公路地区适应性
从我区自身的地形、地质和气候特点出发，结合工程实践，大力开展了特殊地域、气候条件下的设计、施工规范的制定工作，在工程实践中取得了良好的效果。
