“十一五”期间福建省交通处于大建设、大发展、大调整、大转变的战略时期，至“十一五”末，全省公路里程达91015 公里，公路密度75 公里/百平方公里。福建省通过因地制宜制定地方技术标准，促进公路养护技术规范化、作业机械化、管理标准化、养护信息化，加强应急保障能力建设和提高防灾和服务水平，公路技术状况得到显著提升，通行能力显著增强。5 年间，我省编制了20 项省级地方标准，主编了3 项全国行业标准，2 项获得省政府标准贡献奖二等奖。高速公路养护优良路率达99.5%；国省干线优良路率达94%，干线公路宜绿化路段绿化率 100%。在2011 年全国干线公路养护管理检查排名中，我省较“十五”排名有大幅度提升，被交通运输部授予“十一五”全国干线公路养护管理工作进步单位。
一、坚持一个导向，遵循四个原则
福建省公路养护地方技术标准建设，以生产作业需求为导向，遵循“地域性、操作性、针对性、适应性”的技术标准制定原则，不断完善技术标准的覆盖面，提升公路养护管理水平。
（一）突出技术标准的地域性
针对福建省雨水丰富，多山，过往重型车辆多，森林覆盖率高的省情，我省普通公路普遍采用水泥砼路面、注重公路绿化品质。为此，在制定水泥砼路面和绿化养护技术标准过程中，省厅联合省公路局通过整合资源，集中力量，开展了水泥混凝土路面结构设计理论、施工工艺、养护技术和路面修筑材料及养护设备等方面的20 个科研项目；在形成具有国际先进、国内领先水平的水泥砼路面成套技术后，编制了《福建省公路水泥混凝土路面养护技术规范》等4 个地方技术标准，以技术标准提升养护水平，改善了水泥混凝土路面早龄期性状和路面路用性能，延长了路面使用寿命和改建周期；从生态建设、人文理念、景观和谐的角度入手，编制了《福建省公路绿化养护技术规范》和《公路绿化工程质量验收评定标准》，明确了绿色长廊建设和验收要点，仅两年期间，我省就完成了5600 多公里公路绿地，干线绿化率达100%。
（二）提高技术标准的可操作性
为推动高速公路养护专业化发展，通过健全高速公路养护作业项目目录，逐项进行实地测算收集整理、汇总分析后，制定了《福建省高速公路日常养护预算定额》。为促进高速公路桥梁养护规范，通过桥梁管理系统建立数字化的桥梁“一桥一档一卡”管理卡片，为每座桥梁制定唯一的数字身份信息，制定了《福建省高速公路桥梁编码规则》；同时，为规范三年一次的桥梁定期检查，实施当年检查出现的三类以上桥梁，当年即进行维护的制度，制定了《福建省高速公路桥梁检查定额》。
（三）增加技术标准的适用性
在高速公路沥青路面方面，我省引进现场就地热再生技术，以减少混合料运输、拌合等能源消耗，降低维修成本。为应用推广，编写了《沥青路面就地热再生技术指南》。由于技术指南适用性结合较好，施工质量优于普通切割修补外，每年还节省2000 多m3 沥青混合料，在路面使用同期内少开采砂、石料19.4 万 m3。
（四）增强技术标准的针对性
福建省十分注重地方技术标准制定的针对性问题，特别是在交通安全设施方面。例如，国家颁布新标准《道路交通标志和标线》后，我省充分考虑已有标志标线设置特点，在满足新标准的前提下，编制了《福建省高速公路标志标线设置指南》，顺利的完成了国高网交通标志改造。又如，在沈海高速福泉厦路段，由原来四车道扩建为八车道，在部颁的《公路养护安全作业规程》基础上，针对此路段通行车辆多、车速快、车流量大，超限超宽车辆多等特点，我省制定了《福建省高速公路多车道养护工程安全布控指南》，圆满的解决了此类养护作业安全问题。
