据兰州晨报报道：在甘肃最西边的瓜州县，内地目前进入新疆境内的唯一陆路高速通道瓜州至星星峡高速公路已于近日全面打通。8月13日，记者从兰州乘车出发，一路向西，在行车1000公里、历时12个小时后，终于踏上了茫茫戈壁滩上的这条通衢大道，并对公路全线进行了实地探访。据悉，瓜星高速公路将于近日宣告正式通车。
瓜星高速已全面建成 彻解星星峡堵车难题
全长156.712公里的瓜星高速公路是G30连云港至霍尔果斯高速公路重要组成部分，东接已建成的嘉峪关至瓜州高速公路，经柳园、马莲井，止于甘新界星星峡，接在建的星星峡至吐鲁番高速公路，是连霍高速公路在甘肃省境内最西端的一段。
“这条高速公路中的47.932公里为新建公路，另外108.78公里是在原瓜州至星星峡二级公路基础上改扩建的。”瓜星高速公路项目管理办公室副主任王建伟介绍说，瓜星高速于2009年底开工，继去年12月瓜州至柳园段84公里实现双幅通车，柳园至星星峡段下行线72公里单幅通车后，今年7月份完成了柳园至星星峡段上行线的建设任务。“这标志着瓜星高速公路工程已全面建成。”王建伟表示，瓜星高速预计近期将宣告全线正式通车。
连霍线东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯，横贯中国大陆的东、中、西部，全长4395公里，其中在甘肃境内为1654公里，穿越甘肃全境，瓜星高速公路是连霍高速甘肃段的最西段，是甘肃乃至内地进入新疆的门户。瓜星高速公路建成彻底解决了星星峡附近经常发生的严重堵车问题。
据介绍，连霍高速公路目前仅剩永登至古浪高速公路乌鞘岭隧道群尚在建设当中，其他路段均已打通。
先进工艺应对极端气候 已通车路段未出现裂缝
因地处茫茫戈壁，使得瓜星高速公路沿线大多采用了较为“奢侈”的路基——分离式路基。“分上行线与下行线，路基分开后，最大的好处就是相向车辆的灯光互不影响，从而保证了行车安全。”王建伟说。
瓜星高速公路在建设过程中采用了多个先进工艺。“这条公路所处温带干旱气候区，极端最高气温42.8℃，极端最低气温-29.3℃。如何破解巨大温差对公路造成的影响是建设的关键问题。”王建伟表示，这种区域的高速公路特别容易产生裂缝，经过查阅大量技术资料和咨询专家，项目办确定瓜星高速公路的基层和底基层均要采用水泥稳定碎石工艺，碎石全部采用黑山口区域的玄武岩。
瓜星高速公路基层强力相当于低标号的混凝土，能够有效防止裂缝。上面层沥青则在甘肃高速公路施工中首次全线采用了韩国SK沥青，并从宁波港全部经铁路运输至瓜州，最大限度保证了工程质量。
“经过近一年的考验，瓜星高速项目去年已通车部分未出现一条路面裂缝。”王建伟表示，这条公路一定会成为一条高质量的高速公路。
