今年以来，涪陵车务段管内的大型施工“遍地开花”，主要有渝涪二线站改及铺架施工、渝利线引入工程站改施工、南涪线铺架施工、重钢环保搬迁专用铁路接轨施工，以及渝怀线集中修等重点施工项目。针对施工持续时间长、组织难度大等特点，该段进一步强化组织管理，建立协调机制，完善卡控措施，确保了施工安全有序。
该段加强施工专业管理。除配备1名专职技术人员分管施工外，另外还抽调了10名责任心强、技术业务精的技师、班组长等生产骨干，及时成立了施工监控组，参与现场施工盯控，并由段技术、安全科联合成立了两个流动安全检查组，不定时、不定站地对全段的施工组织情况进行随机抽查，使管理和监控达到全覆盖。为了有效地解决施工中结合部管理及施工配合问题，最大限度地降低施工安全风险，在局总工室、运输处、建设处、施工监察大队等处室的支持下，该段还牵头成立了渝怀线施工协调领导小组及办公室，各施工及配合单位分别派专人到车务段合署办公，共同审核各项施工组织方案及准备提报的施工日计划，研究制定了施工安全卡控措施，协商解决结合部管理及配合事宜，协调处理施工中出现的突发情况。这一协调机制的建立畅通了施工信息，理顺了配合关系，减少了推诿扯皮，有效地确保了各项施工配合紧密、高效。
该段进一步强化组织卡控措施，严格把好“五个关键”，细化落实“五项制度”。严格把好“五个关键”，即严把施工安全协议签订关、严把施工月计划审核上报关、严把施工登销记关、严把无联锁接发列车关、严把接触网停电施工关。细化落实“五项”制度，即细化落实施工“三会”制度、细化落实《施工作业通知书》制度、细化落实干部到岗盯控制度、细化落实“两图一表”制度、细化落实施工日通报制度。
1月至10月，该段管内Ⅲ级及以上施工达2500余站次，无任何责任交通事故和人身伤害事件发生。
