金秋月10月，位于兰渝铁路兰州枢纽k26+480～hdk26+835.3高边坡路基段定向控制爆破于10月19日悄然完工，它标致着兰州枢纽又一段高风险地段完美消号，为北环线开通赢得保贵时间。
本段路基与陇海上行线行成垂直90度，上有陇海线行车密度每天100多趟列车，下是滚滚黄河，属安全高、危、险地段，石方控爆，在施工方案中确立为既有线施工方案。为此方案，铁道部工程管理中心常务副主任王同军、兰州铁路兰州铁路局常务副局长高世勤、兰州枢纽建设指挥部指挥长孟庆宏、第一勘测设计院西安院、兰州分院、中铁二十局二公司副总经理兼兰州枢纽项目党工委书记、常务副经理刘文武陪同到现场为这段路基过渡方案现场办公，并确定对这段路基实行控爆，同时增加一条安全线。
按铁道部批复的方案，在桑园子站西侧陇海线K1719+475处设线路所，新增砼枕线路0.35公里；铺设道岔2组；各级道渣1098方。新增石方控制爆破7920方，土方开挖5838方，北环线路基剩余石方爆破20000方，在三个月内完成所有任务，为东站过度改建造创造条件，施工工期十分紧张。同时，按路局规定必须是在点内施工，由工务、车务、电务等相关部门到现场配合施工，增加了管理难度和跨度。
在控爆施工中，为使安全可控，分部采取紧盯安全、上足资源、上下联动、消除风险的举措。一是从方案上优化实行要点施工，购买了炮被实行全覆盖；二是严防死守，一机五人；三是配备了快捷的通讯设备；四是从制度上完善约束机制，与各工班、炮工签订安全承诺书38份，全员写出安全承诺书72份。每名员工在各自的岗上如何保证安全，达到全员、人人重视安全、关注安全的思想意识；五是加强考核和问责同步进行，有力保障了路基控爆的顺利完成。
