自欧盟提出明年开始对航空碳排放征费，已引起中国、美国等国的强烈反对。昨日，国际民航组织（ICAO）各成员齐聚新德里，商讨应对策略，各国与欧盟的对立意见日趋白热化，反对浪潮不断升级。印度民航部长拉维前日在新德里接受采访时表示，“欧盟怎么可以这样决定政策，而我们又为什么一定要接受这些措施？这纯粹是欧盟的幻想。”
欧盟计划于明年开始，对于航经欧盟的所有航班，出售碳排放许可证，超过其标准的航空公司需要支付碳排放费用。该计划一经提出，引起了中国航空运输协会（CATA）及美国航空、大陆航空的反对。国际航空运输协会（IATA）上周表示，欧盟的做法违反了国际法，并侵犯了其它国家的主权。
昨日，30多个ICAO成员聚首新德里，为应对欧盟的计划商讨对策。亚太航空中心（CAPA）顾问索玛亚表示，“欧盟为了将这一计划在非欧盟国家实施，践踏了别国的主权。报复办法就是，以牙还牙地对欧盟航空公司设置航运税，这对于欧洲的飞机制造业都会产生不小的影响”。
根据欧盟委员会气候问题总干事德伯克，若该计划开始实施，航空公司每飞行一次欧洲航线，成本将增多2至12欧元。印度航空、喷气航空及翠鸟航空，是印度开设欧洲航线的航空公司。这3家公司表示，40%的开支用来应对燃油价格的高涨，在今年3月底公司已经出现亏损。
欧盟的该计划表示，航空业应当加入欧洲的发电厂及工厂，共同参与该区域的碳排放贸易计划（ETS），而该计划目前已经包括了11000多家公用事业制造商。根据该计划，航空业85%的碳排放许可证将会免费派发，其余的15%将于2012年拍卖。
拉维表示，“所谓的碳排放许可证，是欧盟对于所有欧盟以外国家航空业的罚款。我们国家的航空业正在良好的发展，不会就这样甘愿被罚的”。
