二、2012年第三季度中国航运企业经营状况将继续恶化
根据中国航运景气指数调查显示，2012年第三季度中国航运景气指数为93.52点，较第二季度下降1.02点，处于微弱不景气区间。仅有7%的航运企业家认为2012年第三季度中国航运业发展状况将良好，而约68%的航运企业认为行业发展前景不容乐观。2012年第三季度中国航运信心指数预计为60.06点，处于较为不景气区间。2012年第三季度中国航运企业发展状况将继续恶化。
图11 中国航运企业景气状况预测
2012年第三季度港口企业经营状况依旧表现最佳，虽较第二季度有所下降，但依然处于景气区间。船舶运输企业景气指数也将连续第四个季度企稳回升，但依然处于不景气区间。航运服务企业景气指数连续三个季度出现回升但仍位于景气线分界线以下。
图12 各类型企业景气指数预测
1、船舶运输行业将继续下行，但营运成本有望出现下降
2012年第三季度中国航运景气指数预计为93.52点，较第二季度下降1.02点,处于微弱不景气区间。中国航运信心指数预计为60.06点，处于较为不景气区间。其中集装箱运输景气指数预计为106.80点，尽管较第二季度有所下降，但依然处于景气区间。干散货运输景气指数仅为73.33点，基本与第二季度持平，企业境况堪忧。
图13 船舶运输企业景气状况预测
船舶运输企业经营监测指标方面，由于2012年第三季度行业依然处于船舶交付高峰期，运力景气指数均处于景气区间，企业运力与劳动力需求将继续增长。而营运成本受国际原油价格走低等因素的影响，或将出现2010年第二季度以来的首次下降。其余各项经营指标的景气指数依然处于景气分界线以下，超过一半的观察指标继续恶化。
图14 船舶运输企业监测指标景气指数预测
2、港口企业发展状况将继续向好
2012年第三季度，中国港口企业的景气指数预计为108.63点，处于微景气区间，较第二季度下降9.5点。港口企业的信心指数预计为104.87点，处于微景气区间，较第二季度下降6.31点。港口企业总体发展平稳，发展状况继续向好。
图15 港口企业景气状况预测
港口企业经营监测指标方面，据中国航运景气调查显示，除运营成本和资产负债景气指数仍将处于不景气区间外，其余指标均处于景气区间。但吞吐量和泊位利用率景气指数较第二季度将有大幅度下跌，另收费价格、企业盈利和劳动力需求景气指数也将出现不同程度的下跌。
图16 港口企业监测指标景气指数预测
3、航运服务企业经营状况难有起色
2012年第三季度，航运服务企业景气指数预计为83.18点，处于相对不景气区间。航运服务企业的信心指数预计为43.19点，处于较重不景气区间。航运服务行业总体运行状况依然持续恶化，航运服务企业经营状况难有起色。
图17 航运服务企业景气状况预测
航运服务企业经营监测指标方面，据中国航运景气调查显示，2012年第三季度，航运服务企业各项经营指标依然处于不景气区间，航运服务企业综合经营状况继续全面恶化。但恶化趋势略显放缓。
图18 航运服务企业监测指标景气指数预测
三、热点问题分析
1、“营改增”大幅增加航运企业税收
“营改增”自今年1月1日在上海试点以来，各大行业反响不一，在体现出试点成效的同时，也暴露出了部分问题。由于行业税率划分不够细致，航运企业成为税制改革之后税负增加最典型的行业之一。
据上海国际航运研究中心景气调查显示，28%的航运企业家认为税制改革使企业税负大幅增，仅有6%的航运企业家认为企业税负大幅减轻。而港口行业更甚，51.61%的港口企业家认为改税制改革将导致港口企业税负大幅增加；10%的港口企业家认为“营改增”对港口企业税负影响不大。
图19 “营改增”对航运企业和港口企业影响调查结果分析图
2、班轮公司涨价热潮逐渐回落，运价或将渐趋稳定
自2012年初始，集装箱运输市场运价涨幅已达五成，面对全球经济的不确定性与集装箱运输旺季到来等多重因素的影响，未来运价趋势将会如何，成为班轮运输市场普遍关注的热点。
据上海国际航运研究中心景气调查显示，6.67%的航运企业认为未来运价将继续上涨；约86.67%的航运企业认为未来市场运价将保持平稳发展态势，约6.67%的航运企业认为未来运价将出现大幅下跌，如图6-2所示。
图20 关于“集装箱运输市场未来运价走势”调查结果比例显示
3、航运市场全面复苏需2014年以后
根据2012年第二季度中国航运景气调查显示，75.97%的航运企业认为航运市场在2014年之后才会出现全面复苏。其中，干散货运输企业负责人对此更加悲观，约有87.88%认为市场在2014年之后才会出现全面复苏。
图21 关于“市场复苏”调查结果比例显示
