美国立法机构通过新一轮严格域外对伊制裁议案，按照该议案，任何团体和个人都禁止向伊朗同行出租出售船舶或是提供任何形式的航运服务。此前欧盟就承运伊朗原油的船只不提供保险服务，尤其禁止对伊朗国家油轮公司（NITC）船舶提供保险担保，美国这一举措无疑紧随前者步伐，目的在于升级对伊制裁。
与此同时，伊斯兰共和国航运公司(Islamic Republic of Iran Shipping Lines)有计划有步骤地“躲猫猫”式更换船旗以绕过制裁遭到控告之后，为伊朗船只易帜提供便利的船旗国也面临巨大压力。另外，在美国上市的公司被要求公开在伊朗的经营活动，近期制裁伊朗中央银行的行政命令也正式出台，这些都将重创伊金融业。
据航运法律事务所Watson, Farley & Williams纽约办公室负责制裁法案的律师Jane Freeberg Sarma透露，美国意图将制裁适用企业范围从美国本土扩大到全球，只要与伊朗存在航运业务的企业都将涵盖进去，这将对于仍与伊朗交易密切的中国和印度冲击不小。
例如，一家印度油轮船东需要租用一艘油轮到伊朗，美国就将拒绝这家公司在美国开立美元账户，这相当于给涉伊航运判了死刑。 “今年是各国首脑大选之年，没有哪国会冒险对伊施以援手。”Freeberg Sarma指出，继续与伊朗保持贸易关系的企业有必要想方设法绕开上述禁令。
2011年，伊朗出口欧洲、中国、印度、日本、韩国等国原油240万桶/日，然而，伊朗遭到欧美制裁后，今年6月份这一数字跌落至110万桶/日，据估算伊朗为此损失将达6300万美元/日。
（徐伟）
