波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BADI周二上涨，因小型船舶费率上扬抵消了海海岬型船运的疲态。
波罗的海乾散货运价指数上涨5点或0.57%，至884点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数BACI下跌33点或2.28%至1，416点，为一年低位。海岬型船舶平均获利下降307美元至4，881美元，今年已跌逾84%。海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
“澳洲上周的暴风使航运活动减少，使海岬型船运再度承压，且巴西的出口仍受抑制，”Platou Markets分析师Frode Morkedal说。
必和必拓周二称预计中国铁矿石需求增长将趋于平缓的评论也打压人气。铁矿石占海岬型船海运量约三分之一。
但Morkedal表示，随着定运活动在暴风后回温，关闭的巴西铁路联系恢复，海岬型船费率近期可望在当前水准触底。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPNI升1.41%，该型船舶平均获利升至8，037美元，但今年以来跌幅仍达39%。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
轻便型船舶和超灵便型船的日均获利分别升至7，915和10，340美元。
