油轮运价探14年新低 油轮闲置趋势浮现

www.jctrans.com 2011-10-19 14:08:00 精实新闻

导读:全球超大型油轮(very large crude carrier, VLCC)运能供应量冲高至近20年高点,供过於求形势险峻,多数油轮航商已在过去连续6个季度交出亏损成绩,为了遏止已落至近14年来低点的油轮运价继续探底,国际油轮市场上,已经开始浮现将油轮闲置的趋势。

  全球超大型油轮(very large crude carrier, VLCC)运能供应量冲高至近20年高点,供过於求形势险峻,多数油轮航商已在过去连续6个季度交出亏损成绩,为了遏止已落至近14年来低点的油轮运价继续探底,国际油轮市场上,已经开始浮现将油轮闲置的趋势。

  根据海运谘询机构Clarksons的统计,目前全球VLCC共有约570艘,在过去2年内运能增加了约9%。

  虽然现在VLCC闲置量趋近於零,不过在国际油市展望不明,导致运输需求趋缓,以及运能供需失衡压力下,油轮运输需求的成交量已逐渐趋於清淡;1家油轮交易撮合机构预估,在未来的1年内恐怕将有6%的VLCC将遭到闲置,不过此一闲置水平,恐怕还是不足以止住持续下探的油轮运价。

  全球最大油轮航商Frontline日前曾指出,1艘油轮的日营运成本约在2.9万美元至3万美元之间;而美国油轮航商Hamilton更已提出预告,该公司在2011年的财报,将会交出近12年来最大的亏损幅度。

  然而,以近期油轮日租运价在1.35万美元至1.45万美元区间来看,恐怕多数油轮航商都难逃亏损窘境;根据Bloomberg的调查,多数海运谘询机构、油轮航商、以及油轮交易撮合机构都预估,VLCC供过於求的态势,将让运价维持在此一水平,直到2013年前都难有大幅攀升的机会。

  值得注意的是,即使VLCC航商将船舶闲置,可大幅度降低营运成本,避免出1艘船就亏1艘船窘境,但也意味着将失去其营收来源,亏损形势只会减少,但绝无转亏为盈的道理。航商指出,闲置船舶比重若持续升高,整个市场信心也将会进一步受到打击,未来市场景气要回温将需要更多的时间。

  而另一方面,国际能源总署(IEA)已下修2012年的全球原油需求预估值至9070万桶/日,仅较今年平均约8900万桶/日成长1.9%,微薄的需求成长,恐怕会让市场期待供需趋稳的时间点,较原本预估的2012年底再往後延一延。

本文关键词:油轮运价

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