台湾裕民航运日前公布4月合并营收为7.35亿元，持平上月，年增幅度为17%；累计今年前4月合并营收为28.22亿元，较去年同期成长6.7%。
裕民是台湾总船吨运能最高的散装航商，旗下船舶以Capesize、Panamax(巴拿马极限型)为主，以及Handysize(轻便型)与多功能船等，旗下有6成的运能吨数(tonnage)集中在Capesize船舶。而若以经营型态来看，裕民船舶有55%在现货市场营运，其余则签订期租合约。
值得注意的是，裕民在之前签订的2-3年期租合约，多数将在今年到期，因签订时散装航运景气较佳，今年在全球散装船舶供应量续增压力下，分析师估计裕民要取得高价新合约机会不大，甚至将有部分合约船舶转进现货市场营运，在BDI处于相对低档盘旋时刻，裕民今年获利将承受下行压力。
虽然今年散装航运业景气依旧险峻，但是裕民看准景气循环起落，市况可望于2014年回升，稍早已与上海外高桥造船公司签价格不错的造船合约，拟打造10艘18.63万吨级的Capesize船舶，共将投入近5亿美元资金布局船队，迎接景气的下一波回温。
