我国已实施绿色船舶规范

收藏 www.jctrans.com 2012-10-25 8:41:00 大公报

导读:在世界各国发展高效低耗船舶的同时,中国船级社在今年10月起正式实施绿色船舶规范,规范采用绿色评价分级机制,以能效、环保、工作环境为三要素,评出Green ShipⅠ、Green ShipⅡ、Green ShipⅢ(Green ShipⅢ为最高级)三个等级。

  在世界各国发展高效低耗船舶的同时,中国船级社在今年10月起正式实施绿色船舶规范,规范采用绿色评价分级机制,以能效、环保、工作环境为三要素,评出Green ShipⅠ、Green ShipⅡ、Green ShipⅢ(Green ShipⅢ为最高级)三个等级。绿色船舶将享受国家更多的税费优惠政策。

  美国船级社(ABS)、中国船级社(CCS)、挪威船级社(DNV)、德国船级社(GL)代表今日在出席国际船级社(大连)大会时一致认为,发展高效率、低耗能绿色船舶是未来航运业发展的必然趋势,未来新的船舶设计都将节能放在首要位置。

  DNV将压舱水LNG用于船舶

  挪威船级社经营管理处Michael Aasland表示,随着装货率降低,油价上升以及各国船舶环保规定的出台,更多船东开始关注船舶能效,未来新的船舶设计都将节能放在首要位置。他说,DNV研究显示,随着技术水平提升,船型大小与能源消耗已经不成正比。目前,DNV已将压舱水、LNG等运用至下属船舶中,并对其下属货柜船免费改进。

  Aasland称,研究显示在不降低船舶灵活性和安全性的前提下,提高发电效率可降低船舶能效设计指数(EEDI)14个百分点;而通过改进推进效率,降低船体阻力更使EEDI下降多达25个百分点。

  美国船级社Brad Achorn与劳氏船级社Matthias Malinowski则对各自船级社下属的LNG船和双燃料船舶推进器使用共享经验。Malinowski透露,劳氏船级社将LNG应用于小型集装箱船,第一艘使用LNG燃料的GL级OSV正在由STX芬兰船厂建造,预计2013年末下水。他同时提到,对于移动式LNG储罐的使用,其安全性要求更高,对应的技术要求提高将成为使用需突破的壁垒。

  正开展绿色船型认可服务

  中国船级社总部技术处处长王志荣介绍,中国实施的绿色船舶规范的同时,目前亦正在开展节能、新能源船舶车船税减免政策专题研究,绿色船舶将享受到国家更多的税费优惠政策。而船东还可享受优先通过「绿色通道」进入繁忙港口、低保费率和优惠的融资条件。中国船级社目前正在开展绿色船型认可服务。  

本文关键词:船舶,集装箱

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