今年1-9月，全球老龄船舶的拆解销售量达960艘、4410万DWT，已经超过了之前最高值的1985年的4260万DWT。
根据Clarkson，今年年度拆船量可能达到5700万DWT，而去年的拆船量为4240万DWT。海运市况几乎所有事业都呈现下滑趋势，还有拆船价也保持了较高的水平，因此拆船量也持续增加。
今年截至9月，按船种看，散货船的拆船量达到了2540万DWT（占据58%），其中好望角型的达到990万DWT。油轮达到930万DWT，苏伊士型油船、阿芙拉型油轮共达到570万DWT，集装箱船达到330万DWT。拆船的船龄也日益下降，1-9月进行拆解的平均船龄为27.8年，相比2011年30.4年，年轻2.6年左右。
另外，同期全球新造船完工量为1955艘、1.247亿DWT，相比拆船量多3倍，船舶容积量的增加趋势持续下去。
