昨天，广深铁路与铁龙物流分别发布关于铁路货运提价的公告。市场分析人士称，铁路货运提价将直接利好大秦铁路、广深铁路与铁龙物流3家上市公司。上海某分析师告诉记者，此次提价幅度或高于以往，但对上市公司业绩增厚有限。
发公告称影响不大
对于调价的影响，铁龙物流称，“由于与铁路货运价格相关的沙鲅铁路货运业务的运距较短，因此本次铁路货运价格调整对铁路货运相关业务的利润没有重大影响。”公司人士告诉记者，这次提价对业绩影响不大，发公告主要是因为前面股价涨幅较大，特此澄清一下。
广深铁路公司人士则表示，“现在没有方案出来，不确定提价幅度，目前无法判断对业绩的影响。”根据已披露的2011年年报，广深铁路2011年货运业务收入为13.87亿元，占总收入的比例为9.44%，客运业务收入为80.27亿元，占总收入的比例为54.64%。
大秦铁路一直未发公告说明货运价格上涨一事。昨天，大秦铁路全天停牌，公司证券部电话处于无人接听状态。
特殊运价或上调
早在两家上市公司发布公告以前，就有市场传言称，国家发改委和铁道部将对铁路货运价格进行调整，受此消息影响，本周一，大秦铁路、广深铁路、铁龙物流股价上涨8.79%、4.61%、2.71%，昨日，广深铁路又大涨5.66%。
上海一位铁路运输行业分析师告诉记者，广深铁路、铁龙物流铁路货运业务占比不高，因此受益有限。大秦铁路则要看此次是否会上调特殊运价。
记者了解到，大秦线的货运价格为特殊运价，自2005年以来，该价格一直未调整过，目前高于普通货运价格20%。
目前，大秦线特殊运价的基础运价为7.51分/吨公里，煤炭普通运价基价1为12.20元/吨，基价2为6.29分/吨公里，上述分析师表示，如果基价2调升达到20%，那么就高出了特殊运价，发改委很可能就把特殊运价并入普通运价体系，大秦线的特殊运价就可能提升。
不过也有市场人士表示，特殊运价提价的可能性不大，普通运价的调升幅度也不会超过10%。
涨价５０％不可能
公开资料显示，铁路货运价格在过去的10年内有多次温和上涨，铁路平均运营价格由2002年的7.75分/吨公里调升至2012年的11.5分/吨公里。
最近一次价格调整在2012年5月，涨幅达到9.42%，是截至目前涨幅最大的一次调整。彼时，国家发改委和铁道部联合发布消息，对全国实行统一运价的铁路货运线价格进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高0.01元，涨幅达到9.5%，即由原来的平均每吨公里0.1051元提高到0.1151元。其中，运营价格由平均每吨公里0.0721元提高到0.0821元。
上述分析师告诉记者，这次的提价幅度很可能高于以往水平，但是市场疯传的50%也不可能，因为，铁路货运价格上涨，意味着运输成本增加，特别是煤炭、钢材等原材料运输价格上涨，最终涨幅传导到终端，由消费者承担。这也是为什么2010年运价没涨，因为那年CPI（消费物价指数）的压力较大。
此外，上述分析师表示，铁路货运价格涨幅在15%以内，不会对煤炭、钢铁等原材料运输产生重大影响，大同到秦皇岛的运输成本上涨不会超过10元/吨。
