在控股深圳航空公司后，中国国航迫不及待地将其引入全球航空联盟的行列。记者昨天从深圳航空获悉，其正式加入星空联盟，成为该联盟的第27家成员。
加入星空联盟，也是深航加大实施走出去战略力度的重要一步，昨天，深航副总裁王杰告诉记者，目前深航的航线网络还主要以国内和东南亚地区为主，未来会加大布局国际市场的力度，加密到东南亚地区的航线网络，甚至开通洲际航线，而星空联盟成员公司的管理服务经验将为公司提供借鉴，公司也可以共享成员公司的大客户资源。
深航总裁冯刚昨天也告诉本报记者，“十二五”期间，深航的机队规模将从现在的122架增加到170架以上，目前主要以单通道飞机为主，明年还将新增17架飞机，此外，公司已经在评估引进适合远程国际航线飞行的宽体飞机。
如今，全球主要大型航空公司都加入了航空联盟，天合联盟、星空联盟和寰宇一家三大航空联盟已经占据了全球航空客运市场约80%的份额。
而在深航之前，中国国航已经加入了星空联盟，南方航空及旗下的厦门航空和东方航空及旗下的上海航空则加入了天合联盟，联盟之间的成员公司将会形成更密切的合作。
而一位行业内人士对记者分析，此次在深圳和广州市场占优的深航加入星空联盟后，意味着三大航的竞合格局进一步明晰，如今的航空竞争实际上已经演变成航空联盟与联盟之间的竞争。
星空联盟目前的航线网络涵盖全世界194个国家，1329个目的地，深航入盟后，旅客将借助星空联盟成员的航线、时刻、登机手续等资源平台，实现无缝连接、通达全球;与联盟成员共同分享产品、服务和相关权益，主要包括同级别旅客可在成员航空公司中超过1000个贵宾室休息，可在中转枢纽无缝中转，实现通程登机、行李直挂、一票到底等系列服务。
