欧盟气候行动专员Connie Hedegaard的发言人Isaac Valero-Ladron向ATW表示，欧盟委员会（EC）不会修改其将航空业纳入排放交易计划（ETS）的法规，它“希望与我们的美国伙伴就需要采取果断行动遏制日益严重的航空业碳污染这一问题展开建设性对话”。
他补充道，“我们的法律也使所有国家可以选择在不同程度上减少航空碳污染。如果它们采取同等措施，来自这些国家的所有航班都可得到豁免。我们希望美国和其它国家尽快将注意力转移到这一需求上，在国内采取相应措施。”
他证实，欧盟委员会针对国务卿Hillary Clinton和美国交通部部长Ray LaHood的信函做出官方回应时会表明这一立场。Hillary Clinton和Ray LaHood上月警告欧盟称，如果不对向美国航空公司实施ETS问题进行重新考虑，美国政府将“被迫采取适当措施”。
欧盟对美方信函的回应将由Hedegaard和欧盟委员会负责交通运输事务的副主席Siim Kallas签字。
截至1月1日，欧盟排放交易计划覆盖了所有抵达或者离开欧盟机场的国内外航班。除27个欧盟成员国之外，欧盟航空业排放交易计划还覆盖3个欧洲经济区联合委员会成员国（冰岛、挪威和列支敦斯登，虽然列支敦斯登还没有机场）并将在2014年1月之前扩展到克罗地亚，因为克罗地亚计划于2013年1月1日加入欧盟。
Valero-Ladron向ATW表示，欧盟和瑞士仍在就连接瑞士和欧盟的排放交易计划进行磋商。瑞士政府表示，它计划在2012年之后将自己的排放交易体系与欧盟排放交易计划连接，并会将航空业排放纳入该系统。他们的排放交易计划合作第二轮谈判已经在9月圆满结束。
