受美国干旱影响，上周（8月13日至19日）全球超灵便型散货船平均运价跌至2月以来的最低点。8月10日，美国农业部将即将到来的收获季玉米产量预测下调17%,为2.743亿吨。
由于美国玉米产量的1/4以上用于出口，因此这将对干散货船运输、特别是中小型船舶市场产生较大影响。由于获得租约从美国港口装运粮食的船舶减少，波罗的海交易所8月16日全球超灵便型散货船平均运价跌至8860美元/天，8月6日美湾至欧洲基准航线运价为10715美元/天，比7月中旬下跌了约15000美元/天。
一些船舶经纪称，市场似乎将稳定在目前的水平，也有一家欧洲船舶经纪预测本周末运价将再次上涨。有船舶经纪上周报道，未来10天将有15至20艘船从印度来到南非市场，大西洋市场运价下降也使得太平洋地区空放来的运力逐渐减少。太平洋市场方面，虽然现货运价仍较低，但主要太平洋航线远期运价协议（FFA）价格比现货价格高2000美元/天左右。
据报道，船东将船舶短期出租3个月的日租金为8000至9000美元， PacBasin租用2005年造、5.6万DWT的“Draya Bhakti”轮，租期3至5个月，日租金8500美元（也有报道称日租金为8000美元）；2003年造、5.2454万DWT的“Tigris”轮获得了7至9个月的租约，日租金为9000美元。
