根据巴黎Alpahaliner海运周刊的最新一期报道，截至目前为止，全球集装箱船总舱位容量超过1600万标箱，再创新高纪录。周刊重点文章分析显示，对比上一次1500万箱的纪录，今次新增100万箱，前后共用了12个月，周期时间比过去稍长，反映经济景气对集装箱船运力增减是有很大的关系。
数据显示，最近3个百万箱上升的周期已经起了微妙变化，由1400万箱升至1500万箱花了10个月；由1300万箱至1400万箱的增幅只用了9个月。舱容量增长放缓，是由于船舶拆解量上升。今年上半年有相等于16.3万箱运力的集装船退役或拆解，而2011年全年相等于10.7万箱运力。
尽管船舶拆解量高，仍无阻新货船交付的进度。2012年上半年的新集装船舱位将会在本月底前增加64万箱，或占船队总运力的4.2%。
今年上半年全球集装箱船交付量相等于舱位80.2万箱，其中77.2万已经投入航线，另有3万箱容量的船刚在上周下水。这半年的集装箱船运力占全球总运力的5%。
随着上月废钢船拆解价格下跌20%，拆解量的步伐预期会在下半年减慢。由于印度卢比贬值及买家减少，南亚废钢船贸易商收购的平均废钢价格，由上月的每轻吨480-500美元下降至380-400美元。
船队中配载量超过4000箱的大船将会增加。自年初，50艘配载量超过7500箱集装船已交付，当中包括38艘配载量超过万箱的集箱船。
