中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）前日在上海正式发布，上海航交所也成为全球第二家发布散货运价指数和运价衍生品的航运交易所。而基于指数推出的秦沪（秦皇岛-上海）和秦广（秦皇岛-广州）两条航线，类似期货交易的航运价衍生品，使企业可以通过航运运价指数衍生品的套期保值功能来控制风险，更标志着航运衍生品市场的扩容。
就目前全球航运市场看，只有全球干散货运价指数及运价衍生品，并成为行业的风向标。“BDI指数正常应该是在七八千点，而目前只有1700点左右，基本上都是靠中国在支撑这个指数。”周三晚在中山大学演讲的前银监会主席刘明康说。
在航运价衍生品交易上，除了企业，个人亦可开户参与，其模式类似于期货。如秦沪线一手合约相当于100吨，每日价格波动范围是上一交易日结算价的±5%，交易保证金比例为20%，最后交易日为到期月份的最后一个星期五，现金交割。
