中国远洋或成为A股市场“最大ST股”

收藏 www.jctrans.com 2013-1-29 9:36:00 广州日报

导读:继2011年亏损104.49亿元成A股亏损王后,中国远洋(601919)上周公告称,预计2012年归属于上市公司股东的净利润将出现大幅亏损,但并没有公布具体数字,公司股票可能被实施退市风险警示。

  继2011年亏损104.49亿元成A股亏损王后,中国远洋(601919)上周公告称,预计2012年归属于上市公司股东的净利润将出现大幅亏损,但并没有公布具体数字,公司股票可能被实施退市风险警示。年报披露后,中国远洋也将成为A股市场上规模最大的ST股。去年全球航运市场持续低迷,多数航运公司陷入亏损,一些在船价高位时期大量造船的公司则是迎来最困难的时期。 

  中海集运扭亏为盈 

  公司方面称,业绩预告期间,国际航运业供求失衡,尽管集装箱航运市场运价有所恢复,但全年总体水平仍不甚理想;而干散货航运市场持续低迷,波罗的海指数(BDI)全年BDI平均值为920点,较2011年平均值1549点下跌40.6%。燃油及相关成本则居高不下。 

  数据显示,去年前三季度公司已经亏损64亿元,虽然公司方面采取出售资产等多种手段力图扭亏,但去年第四季度作为传统行业淡季,业内分析公司的亏损数额仍将继续放大。相比之下,经过多次出售资产后,中海集运(601866)预计公司2012年盈利约5.2亿元,同比实现扭亏为盈。 

  航运市场不容乐观 

  中海集运称,2012年航运市场形势有所改善,集装箱运输需求有所回暖,航线运价逐步恢复,公司经营业绩取得了显著的改善;此外,公司对自有集装箱逐步更新淘汰,抓住二手箱市场价格较高时机进行出售,实现较大增值。 

  有券商人士指出,2013 年航运市场仍然不乐观,干散货航运市场供求失衡可能延续,油轮运力增长逐步放缓,下半年适度复苏存在可能,集运市场大船交投压力仍然较大,主干航线运价仍可能承压,但若船公司理性控运力保价格,将有助于改善船公司的业绩困境。如果中国远洋无法在2013年止损,也将面临退市的风险。

本文关键词:中国远洋

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