银河国际货运航空结业(2012-5-24 8:41:00)

中国外运（00598）旗下中外运空运发展公司与大韩航空合资的银河国际货运航空，连续叁年亏损且处於经营性停航，中国外运计划对这家合资公司按中国法规要求进行清算。连蚀叁年 共4.55亿。

铁路货运价格调整(2012-5-23 8:18:00)

国家发改委、铁道部决定自2012年5月20日起，调整铁路货运价格，货物平均运价水平每吨公里提高1分钱，涨幅达到9.5%。

内地公路货运大变革(2012-5-22 8:56:00)

广州市日前举行第三届中国货运业年会，发布“2012年中国货运业发展报告”预测，未来五年，货运业将出现10大发展趋势，公路货运迈向智能化，现时小、散、乱的公路货运局面将彻底改变。

鲜花海运计日程功(2012-5-21 8:36:00)

近年业界积极研究快速运输方式，在恆温保鲜技术方面取得一定成果，使海运无可替代的优点正逐渐凸显。业内人士预料，在未来5年，全球约有20%的鲜切花年运输量，会从空运转用海运，以节省40%-50%的物流费用，空运的垄断地位正面临挑战。

集装箱运输市场周报(2012-5-20 9:32:00)

本周，中国出口集装箱运输市场总体行情呈现下跌走势，主要航线货量稳中有降，市场运价小幅下跌。

油轮运输加大运力扩张(2012-5-19 11:06:00)

货运业年会18日开幕(2012-5-18 8:33:00)

为期两天的“第3届中国货运业年会”将于18日在广州揭幕，同时发布“2012年中国货运业发展报告”。

海运价格上涨近5成(2012-5-17 14:21:00)

从今年初，继航运巨头欧洲马士基集团提价后，中远集运、中海集运等公司也跟随提价。

全球出口量增速放缓(2012-5-17 9:01:00)

当前，世界经济复苏面临诸多不稳定、不确定因素，发达经济体复苏乏力，新兴经济体增速放缓，如何尽快恢复全球经济增长，已经成为世界各国共同面临的紧迫任务。

首艘深水铺管船启航(2012-5-16 8:50:00)

今天（15日）上午，随着悠扬的汽笛声，中国首艘3000米深水铺管起重船─“海洋石油201”在青岛海洋石油工程（青岛）有限公司码头启航，它将开赴南海投入试铺管作业和荔湾3-1气田1500米深水铺管施工作业。

首艘柴油机船下水百年(2012-5-15 8:49:00)

全球首艘使用柴油机动力的远洋船，至今已下水有百周年，德国曼柴油机公司撰文作纪念

泛太下月征旺季附加费(2012-5-14 8:55:00)

日前，包括东方海外和中远集团在内的15家航商提出，从6月起将在泛太平洋航线上徵收旺季附加费，每大柜600美元，达近五年内旺季附加费最高点。

集装箱运输市场周评(2012-5-13 11:31:00)

中国对俄贸易一枝独秀 (2012-5-12 9:15:00)

美国经济复苏缓慢，欧债危机阴霾难晴。中国与这些主要贸易伙伴的双边贸易已日渐呈增长乏力之势。据海关总署统计显示，今年前4个月，我国与美国双边贸易总值增长9.2%，与欧盟双边贸易总值增长0.3%。而中日双边贸易总值则下降了1.5%。

赫伯罗特亏损1.3亿(2012-5-11 8:32:00)

德国赫伯罗特海运昨日公布首季业绩，受油价上升30%影响，淨亏损为1.33亿欧元（1.72亿美元），高于去年同期的2210万欧元亏损，亏损扩大。

张荣发获颁旭日重光章(2012-5-10 8:34:00)

长荣集团总裁张荣发日前在日本东京接受日本天皇授予核发之“旭日重光章”，此勳章是为感谢他在日本311东北大地震，发挥人道精神，捐款协助日本灾后重建。

航运大萧条何时了(2012-5-9 8:26:00)

当下和今后，航企面临的最大挑战就是收支不平衡导致的无力偿债。

法国希腊重燃欧债危机(2012-5-8 8:47:00)

5月8日早8点重要新闻与市场概况包括：法国希腊选情重燃欧债危机担忧、希腊股指大跌6.67%、上周楼市成交全国普降、郭树清称圈钱时代一去不复返、王亚伟称关注度过高压力过大是离职主因等。

航运业资金缺口五千亿(2012-5-7 8:22:00)

英国《公平》杂志日前发表文章指出，目前全球航运业存在650亿美元（约折合5070亿港元）的融资缺口，到2013年将达到1010亿美元。

“涨价”难力挽狂澜(2012-5-6 13:42:00)

　　巨亏百亿元，国内航运业领头羊中国远洋几乎成为A股市场“亏损王”。如果说全球经济增长放缓、外部需求减弱等是航运业遭遇“寒冬”的外因，那么缺乏风险预判、服务附加值不高等就是内因。