波罗的海干散货运价指数涨2点或0.27%至737点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海巴拿马型船运价指数涨17点或1.94%至892点，日均获利增加134美元至7112美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭或谷物。
波罗的海海岬型船运价指数下跌0.81%至1344点，日均获利减少179美元至5383美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
铁矿石运输约占海岬型船运活动的三分之一，船舶经纪商称其价格走势仍是影响干散货运价的一个重要因素。
“我们认为铁矿石价格下跌应对海岬型船运费有利，过去四年铁矿石降价导致运费大涨，不过涨幅逐渐下降凸显出运力供应过剩”Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth称。
灵便型船舶日均获利上涨6美元至6114美元，超灵便型船舶日均获利上涨113美元至7376美元。
