进入6月，行情的演变令中小货代备受困扰，价格涨跌完全不与货量增减同步。

　　在深圳，日本航线依旧走俏，运价上涨150-200美元/TEU；中东、印巴航线货量仍然充足，但价格变化还是很快。韩国航线运价近期动荡不定，东南亚航线货量比较充足却未支持价格上涨，运价变化不大。有消息称亚欧航线海运费更是有再次趋零形势。

　　地中海航线运价上涨值得关注，再现火爆景象，成为中东航线后的又一条火爆航线。另外，南美航线运价也传出价格上涨的消息。业内资深人士认为，因前期货量减少和运价暴跌，船公司不得不在此类航线上撤船，在运力大幅收缩的情况下，货量供过于求推高了运价。

　　不仅如此，航线合作计划频频传出，使得航线调整、船期变更更加频繁。有分析认为，这是船公司为维持运营、慎防出现连锁式倒闭而采取的行动。

　　业内人士预测6月份外贸订舱量有可能整体上涨4%左右，航运回暖有待验证。