2014年建成中国单向通过能力最大内河船闸

www.jctrans.com 2013-1-30 14:05:00 中国水运报

导读:1月28日从广西梧州市郊长洲水利枢纽三、四线船闸项目指挥部了解到,目前在建的两线船闸力争2014年底建成通航,届时长洲水利枢纽全部四线船闸年单向通过能力将超过1.3亿吨,成为中国单向运量最大的内河船闸。

  1月28日从广西梧州市郊长洲水利枢纽三、四线船闸项目指挥部了解到,目前在建的两线船闸力争2014年底建成通航,届时长洲水利枢纽全部四线船闸年单向通过能力将超过1.3亿吨,成为中国单向运量最大的内河船闸。

  新增建的双线船闸项目总投资超过37亿元,按最大通过3000吨级船舶建设,设计年单向通过能力为9600万吨。项目指挥部常务副指挥长严振石表示,将努力实现2014年底船闸建成通航的目标。

  长洲水利枢纽所在的西江航运干线上接中国大西南资源富集区,下联广东珠三角发达地区,广西内河运量的90%都需要经过这里。枢纽目前通航的双线船闸于2007年5月建成投入使用,分别为2000吨级和1000吨级,原设计年单向过货量约为4050万吨。

  近年来,随着区域经济加快发展,特别是2008年以来广西积极建设西江亿吨黄金水道、打造西江经济带,沿江产业崛起,带动水运快速增长,长洲枢纽双线船闸自建成后多次出现堵船、滞航情况。水运专家分析认为,滞航存在枯水期上游来水少、船舶大型化、船闸检修等多种原因,但最主要是长洲枢纽设计之初对西江水运快速增长的势头估计不足,因此十分必要增建三、四线船闸。

  “长洲枢纽三线和四线两个3000吨级船闸建成后,加上原有的一个1000吨级和一个2000吨级船闸,未来长洲枢纽船闸设计年单向通过能力总量达13650万吨,将成为中国内河单向运量最大的船闸,”严振石说。

本文关键词:中国,内河船闸

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