节假日前夕，快递市场再次爆棚。不过你在快递物品时，有没注意过：不同的快递公司，快递单背面的约定也不同，如果出现快递纠纷，这些约定可能会导致不同的维权结果。记者昨从市质监局了解到，新的《快递运单》国标将于下月1日起正式实施，今后各家快递公司的运单将统一格式，关于快件损坏、丢失的赔偿标准，将不再由快递公司说了算。
通讯员国志 张锦 记者 阿龙
■调查 运单条款多由快递公司自定
寄送价值几千元的贵重物品丢失，用户要求赔偿，却被告知只能赔得200元。近年来，这种情况屡见不鲜。究其原因，主要是目前国内快递公司的《快递运单》均由自己制定，因此赔偿标准各不相同。
昨天，记者调查了市区几家快递公司，发现各家快递运单上的内容大致相同，包括收发件人、目的地、内件详情等，页面上一般都有“请仔细阅读背面所载契约条款，签字即同意接受条款的一切内容”等相关字样。且背后均印有相关服务条款，但格式和具体内容略有不同，主要体现在赔付标准上。在保价费用上，大部分快递公司的保价费用都为保价金额的3%，快捷速递略有不同，保价费用为保价金额的千分之三。
未选择保价的邮件，赔付标准不一
记者在顺丰速运运单背面的《快件运单契约条款》中看到，第12条的赔偿标准注明：若寄件人未选择保价，则本公司对月结客户在不超过运费九倍的限额内，非月结客户在不超过运费七倍的限额内，赔偿托寄物损失的实际价值。
而圆通快递运单的背面则写着：寄件人确认交寄的快件价值不超过一万元人民币。是否保价由寄件人自愿选择。贵重物品请务必保价。如需保价，保价费为保价金额的3%；保价快件丢失、损毁或短少，按照实际损失价值赔偿，但最高不超过快件的保价金额；未保价快件丢失、损毁或短少的，赔偿限额为资费的三倍。
另外，申通快递的赔付也略有不同。如果保价物品丢失，按保价金额赔偿，如果没有保价则按运费的5倍赔偿。但也有少数快递公司为躲避责任，采用了模糊不清的表述。如用户寄递的快件出现意外，用户维权十分艰难，只能吃哑巴亏。
■新规 下月起，运单格式将全部统一
不难发现，未保价的物品赔付一般仅是邮费的几倍，如有贵重物品出现损毁、丢失，则让人很难接受。业内人士表示，目前，国内各家快递公司的快递运单均由自己制定，故格式和赔付标准不一，消费者在快件出现意外的情况下很难维权。
昨天，记者从质监部门了解到，国家质检总局和国家标准委联合发布了《快递运单》（GB/T 28582-2012）国家标准，并将于下月1日起正式实施。不过，该标准目前还未下发，尚在印制之中，市民如有需要，可到质监局情报所预订。
据悉，快递运单新国标实施后，此前各不相同的快递运单将统一格式，尤其是运单背面关于责任与义务的条款，将会在更规范、更公正合理的基础上实现全国统一，未保价物品的赔付标准不一致的局面或将终结。
记者从相关部门还了解到，今年5月，《快递服务》国标也已颁布实施。这一标准对快递中的收寄、内部处理、投递、查询、投诉和申诉、赔偿、例外情况等具体的服务规范进行了详细规定。还细化了对快件验视和封装的要求，增加了无着快件等处理规定，并特别针对快件是“先签后验”还是“先验后签”，给出了明确规定。如果外包装完好，收件人应签字确认。若外包装出现破损等异常情况，应先验收内件再签收，派送员应予以配合。
■各方说法
商家：目前暂没接到更换运单的通知
昨天，记者联系了几家快递公司，他们均表示，目前暂没接到更换运单的通知。顺丰速运一位客服人员告诉记者，她并未听说该标准，也未接到通知。而另一家快递公司业务员则表示，他们已在网上看到这一消息，目前还在等待总公司的通知。在实际业务操作过程中，很少有消费者认真去看条款。
对于新规，不少市民充满期待。市民赵先生说，新规的出台，不再是快递公司自行制定规定，而是使用统一的规定，这样消费者的权益得到了维护，维权也变得容易些。
业内：新国标不强制执行
能否执行尚是未知数
对于各大快递公司赔付标准不一的情况，市工商局企信办人员认为，根据《合同法》规定，采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则，确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，按照对方的要求，对该条予以说明。提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。对格式条款的理解发生争议的，应当按照通常理解予以解释。对格式条款有两种以上解释的，应当作出不利于提供格式条款一方的解释。
快递公司邮寄单据背后的格式条款规定，应当遵守《消法》和《合同法》的相关规定，将托运物品及时、安全地送到目的地是其必须履行的义务，如果因自己的行为而造成消费者损失的，消费者有权要求快递公司按实际损失赔偿。
“快递运单格式统一，对保障消费者权益、规范行业经营，肯定是一件好事。”市消协人员表示。不过也有业内人士认为，由于《快递运单》国标属行业标准，并不强制执行，因此各家公司能否执行还是未知数。
