潍坊新闻网4月6日讯 自3月20日零时起汽、柴油价格每吨均提高600元。调整后我市93号汽油每升7.99元、97号汽油每升8.57元，0号柴油每升7.84元。伴随着油价进入8元时代，其他行业的运营成本也纷纷上涨，首先有所行动的便是快递业。4月5日，记者采访多家快递公司了解到，部分快递公司迫于成本压力已经“被迫”提价，中通、圆通快递率先涨价，省外价格上调1至3元，申通、韵达快递也蠢蠢欲动正在规划酝酿涨价，而顺丰快递由于去年10月份刚刚上调价格，此次还没有动静。市民大多表示，油价上涨了，快递行业适当的提价可以理解。
中通圆通率先涨价
“快递费怎么涨价了？”近日，不少市民在寄送快递和网上淘宝购物时都发现，较前几日相比快递价格有所上涨。4月5日，记者采访城区多家快递公司了解到，受运营成本上涨影响，圆通快递和中通速递迫于压力，已率先“被迫”提价。
“是3月底提价的，发往省外的快件基本都涨了，远一点的涨了2到3元，稍微近点的涨了一元钱。”圆通快递一名业务员张师傅表示，到广州、云南、贵州等偏远地区首重每单价格上涨2至3元，江浙沪和北京上涨1元，由原来每单12元调到13元，省内价格未变，仍为每单10元。“续重没有涨价还是执行原来价格。”这名业务员表示，自己听一些老业务员说，此次涨价是公司近两年内涨幅最大的一次。
虽然如此，但该业务员表示，涨价后的价格还是低于邮政总局定的基本价格，“我们都是在折扣价的基础上涨价的，总局给我们定的基本价格是要比这个高。比如总局定的基本价发往上海是15元钱，我们业务员给客户都有折扣价，一般给客户是12元钱，现在涨到13元钱，还是比基本价低。”
同样调价的还有中通速递。奎文中通速递相关负责人陈先生表示，自3月20日汽油涨价后，快递费用就跟着涨价了。省内快递价格由原来的每单首重6元，涨到现在8元，一些发件比较多的老客户的价格变化不大。省外价格根据远近价格不一，江苏、浙江、上海、北京、天津每单首重价格从原来的10元上调到12元，湖北、湖南、河南、贵州、江西、广州等地，从原来的15元调到18元，新疆、贵州、甘肃、宁夏、青海等地由原来的20元调到25元。如果是发件比较多的老客户，公司会核算一下成本，再给予相应优惠。
申通韵达酝酿提价
出于担忧客户流失的考虑，部分大型的快递公司依然咬紧牙关目前暂未上调价格，但业内人士表示，涨价是早晚的事。而记者也了解到，4、5月份为快递旺季，这样快递公司也正在悄悄酝酿下一步的涨价计划。
申通快递总公司企划部工作人员表示，提价已经在规划中，但是，由于提价的通知最终是由总公司下发给全网，不可能由某一家单独决定价格升降，因此，在通知下发之前，还会继续保持原来的价格不变。由于各地的经济水平不同，调价方案由总公司下发后，每个地区可根据送货距离等进行有差别的调价。
奎文区韵达快递公司的负责人苏经理表示，韵达快递目前还没有提价。苏经理介绍，和其他快递公司不同的是，韵达快递公司属于自有班车的陆运公司，非自有班车快递公司多是雇车送件，陆运网络并不是自由网络，而韵达快递公司总部会根据目的地规划最省的路线，成本在一定程度上低于空运为主、陆运为辅的快递公司，油价上涨不会对成本造成太大的冲击。但是，苏经理表示，在考虑快递成本之外，提不提价还要看其他的因素。如果圆通、申通等快递公司都提价了，韵达快递也会参考员工意愿和客户意见，根据快递市场行情，进行适当的提价规划。
另外，记者从顺丰快递潍坊地区一业务员处了解到，目前自己没有收到公司涨价信息。顺丰快递同城价格首重还是每单12元，省内每单13元，省外每单22元的价格，此次价格是2011年10月8日起顺丰上调后的价格。记者了解到，由于刚上调价格，而且和其他快递公司相比，顺丰的价格略高，因此此次再涨价可能性不大。
每车每趟多200元成本
说起涨价和酝酿涨价的原因，快递公司都表示是“被迫”的，主要受汽油涨价影响。
中通速递一名工作人员说：“快递业的利润其实就是看柴油的价格，再不涨价就挣不着钱了。”奎文中通速递相关负责人陈先生无奈地说，和其他快递公司相比中通速递价格本身就不高，省内的首重每单之前才6元，由于运输业的成本与油价成正比，运营成本提升后，公司里负责投送快件的汽车每天价格能多出60至70元的成本，每个月每辆车就多出2000元左右的成本。
同样，潍坊申通快递运营部经理谭先生告诉记者，他们的快递货车烧的都是柴油。谭先生给记者算了一笔账，一辆从潍坊至杭州往返的五十铃700P货车，每晚由潍坊发出，次日上午到达杭州，全程1000公里，如今柴油调价后，货车每百公里油耗多了10元左右，这样一个来回就多花200元。公司共有10辆五十铃700P货车负责省外投送快件，几乎常年不休。现在每天就要多拿出近2000元钱。 虽然这些成本最后还是要分摊到“躺着也中枪”的市民的身上，但大家抱怨快递费的上涨的同时，也只能无奈地接受。市民大多表示，油价上涨了，快递行业适当的提价可以理解。“油价涨了，成本增多了，我们也是要生存的啊。”自从快递费上调后，张师傅每次收件时，都委屈地跟客户解释。而让张师傅欣慰的是，和客户解释后，大都数很理解。“以前每天收单二三十个，现在还是这个数，没太大变化。”（记者 张蓓）
