“十二五”期间，江西将投301亿元巨资建设该省第一和第二大水系赣江、信江两条航道。到2013年，2000吨级船舶将可在南昌与九江之间自由往返。据介绍，江西正在加速进行的航道网络化和高等级化，凭借水运优势，带动沿岸地区形成化工、矿产、电力等优势产业集群，为沿江经济发展提供动力。
据了解，赣江、信江航道经过多年的开发、整治，通航能力大为提高，1995年赣江被纳入国家水运主通道。但受限于高等级航道少，并非充分发挥出谁要水运航道的作用。赣江沿线地区是江西城市密集带和产业聚集区，对外依存度高、对外物资交流和货运需求旺盛。信江沿线地区矿产资源丰富，分布着众多厂矿企业，同样对大宗运输需求迫切。
为提升赣江的通航能力，江西规划构筑以水运主信道长江干线江西段、赣江、信江为骨架（“两纵一横”）的现代化内河航运体系。南昌至湖口Ⅱ级航道整治工程、石虎塘航电枢纽建设工程、峡江水利枢纽工程已开始实施，此外，永泰航电枢纽建设等工程也即将启动。信江八字嘴航运枢纽等一列工程也已启动。
