经过5年多的努力，东江中游(河源至惠州)128公里航道整治工程竣工日前验收合格，300吨级大船可在东江“黄金水道”中畅行无阻了。
东江航道被称为“黄金水道”，是惠州、河源等粤中东部地区运送物资的重要渠道。虽是珠江水系三大河流之一，但与珠江水系另两条河流相比，从通航能力来说，此前的东江还只是一条“小河”：河源至惠州河段长度128公里，只能走100吨级驳船；惠州至东江口河段长度116公里，也只能通航100吨级货轮。
2006年、2007年，广东省东江航道局分别对下游、中游启动整治。2007年8月，东江中游航道启动整治工程。项目从上游河源市东江大桥到惠州市的惠州大桥，河段全程长128公里。
由于这一河段浅滩面积很大，且分散在江面上，将水域隔离，到了枯水期，浅处不足一米深。2011年5月，整治工程主体工程完工，今年12月全部完工。整治后的东江中游航道，已经由七级航道升为内河五级航道，最浅处水深已由之前的0.8米变为1.5米，航道宽度也拓宽为40米，300吨级的大船都可畅行无阻。
12月29日，省交通厅公布验收结果：东江中游已基本按批准的建设规格、标准和设计内容建成，工程质量合格，工程整治良好。
据悉，因为沿江的水口、沥口水利枢纽未能配套，河源从2005年至今几乎是零航运。河源的16万吨航运力都跑到惠州境内的剑潭水利枢纽下游，而东江航道在惠州境内的航运量每年为3200万吨，也多集中在剑潭水利枢纽以下。
现在该航道中游通行的船多为运河源瓷土、建材等的货船，下游有不少大的采砂船。河源、惠州交通部门都希望航道周边的内河码头、水利枢纽建设能尽快推进，提高东江中游的航运量，别让这次的整治成果“束之高阁”。
记者夏文格 通讯员郑文胜
