棕榈油进口新规已经开始执行，然而市场预测的“进口量将大幅度减少”的状况到目前还没有出现。
“严格的进口政策对国内棕榈油价格的支撑作用没有显现出来，相反，目前标榈油价格在高企的现货库存的压制下开始走低。”张家港贸易商白宁彪告诉记者，由于国内棕榈油消费目前处于淡季，加上12月份部分企业突击进口的棕榈油数量巨大，国内各主要港口的棕榈油现货库存仍居高不下。
国家粮油信息中心昨日公布的数据显示，截至7日国内各主要港口棕榈油总库存接近110万吨，较上月底增加近5万吨。其中，广州港库存增至40万吨，天津港增至26万吨，张家港接近14万吨，日照港约为8.5万吨，福建约为7.5万吨，广西为4.5万吨左右。国内棕油库存再创历史新高，较去年同期的66万吨增加66.7%。
受库存大幅增加影响，昨日国内棕榈油期价指数报收于6909点，下跌143个点，跌幅为2.03%。马来西亚棕榈油期价指数也连续两日下挫，昨日在周一下跌1.81%的基础上又下滑了0.89%，报收于2433点，创出三周来的最低水平。
在江苏某油脂公司负责人刘海江看来，马来西亚棕榈油价格的走低与其黯淡的消费前景和庞大的库存有关。据了解，去年12月底马来西亚棕榈油库存有253万吨左右，相较11月底的256万吨的创纪录高库存并没有较大幅度下降。另一方面，需求疲软和出口数据的不理想进一步压制了马盘棕榈油价格。
尽管如此，记者注意到，目前仍不乏市场参与者在“赌”新的进口政策。“部分看多者认为，严格的进口政策将会大大减少国内棕榈油的进口数量，在未来一段时间内，国内棕榈油库存将逐渐消耗，价格水平也会随之提高。”刘海江说。
据了解，8日国内棕油现货价格稳中趋弱，主要港口地区24度棕榈油主流报价区间在6250—6350元/吨，日均价在6298元/吨，较前一日下滑了25元/吨。
白宁彪表示，国内棕榈油每个月的正常消费为40—50万吨。“这样算来，即使在完全不进口的情况下当前国内库存也能够满足两个月的用度”。
此外，白宁彪告诉记者，当前一些企业利用期货市场交割了部分现货，以规避价格进一步下挫的风险。在他看来，严格的进口政策能否减少棕榈油的进口量将是决定棕榈油未来价格走势的关键，但在国内庞大的现货库存被消化之前，棕榈油现货价格仍将弱势下行。
