2012年的冬天，气荒再次来袭
其实入冬以来，包括山东、河北、山西、陕西、北京等地就已经出现气荒的苗头，随着天然气需求的逐步增加，受“限工业、保民用”的原则影响，车用气和工业用气供应量缩减，各地气荒开始蔓延。
供应缩减需求暴增 国内液化天然气大幅涨价
12月初以来，中国国内多个天然气液化项目因受原料气供应下降影响，产量大幅走跌。与此同时，低开工率也为国产液化天然气(LNG)出厂报价上调提供了契机，多个LNG供应商纷纷上调出厂报价。
而在供应缩减的情况下，下游市场需求暴增，生意社监测显示，仅今年一年太原油改气的出租车数量就增长了近4000辆。济南共8043辆出租车，新增加的油改气出租车却又导致天然气供应变得更加紧张。
有数据为证，以天然气为原料气的液化天然气价格在进入12月演绎疯涨行情。据生意社大宗榜监测数据显示，12月1日国内液化天然气出厂均价为3898元/吨，截止到21日上涨至4286元/吨，涨幅接近10%。
天然气供需缺口正在扩大
近年来，我国的天然气消费量一直保持着年均两位数的增长速度。随着市场需求不断扩大，我国天然气供需缺口也不断增加，每到供暖季节，各地就会出现不同程度的气紧、气荒、加气难现象。
根据《中国能源发展报告(2009)》预计，到2015年、2020年，中国天然气的供需缺口将达到30%、40%左右。而生意社监测数据显示，2010年中国天然气短缺比例已经扩大到9.8%。但是，我国国内天然气生产却明显不足，生意社监测显示，2012年1-10月，国内生产天然气878亿立方米，增长6.4%；而天然气表观消费量1187亿立方米，增长14.1%，供需缺口正逐步扩大。
三大油企担心亏损控制天然气进口
2011年，三大石油公司包括炼油、天然气进口等在内的政策性亏损超过1190亿。一些业内人士称，受天然气进口亏损影响，三大油企进口天然气的热情遭受打击，进口动力不足，而一市场人士同时指出，今年国内天然气消费将进入“井喷”时期，按当初“照付不议”协议签订的天然气进口量会迅猛增加，对石油巨头意味着亏损压力陡增。
生意社燃气分析师周翠平称，气荒年年现，要从根本上解决气荒，还要依赖于扩大进口，因此天然气价改势在必行。
