据美国媒体TheTruthaboutCars（TTAC）最新消息，中国日报称：“面对国内市场的放缓与竞争的激烈性，中国汽车制造商将越来越多地寻求出口的增长。”
据悉，中国汽车销售放缓，这条引起某些圈子喝彩的负面消息，最终可能引发中国廉价汽车大量出口国外的洪潮，虽然早已预言，但萧条期实际上早已长久存在。
据中国汽车工业协会统计数据显示，前三季度，中国汽车制造商汽车出口攀升28％，至785300辆。八月，中国汽车出口量(112,300)略高于进口量(110,100)。
截至目前，中国汽车制造商主要集中于国内市场的旺盛需求。但随着国内市场节食，汽车制造商也在寻求国外买家。
力帆表示，未来三年内，将针对海外业务投入巨资，希望出口量翻翻，2015年升至120,000辆，达到总销售额的40%。
东风拟将其海外年销量由2011年的约63,800辆升至300,000辆。
吉利前九个月出口量达 68,600辆，占该期总销量约20%。
据思迈汽车信息咨询公司( IHS)预计，未来三年，中国汽车制造商乘用车出口量将翻翻。
据悉，近两个月前，TTAC读者便预测此事将最终发生。然而，中国汽车制造商是否大军进驻国外还尚待分晓。许多大型汽车制造商正遭受其害并将强烈捍卫自己的市场。某些大汽车制造商还在玩低成本车的游戏，以期战胜中国。
