昨日，记者从自治区交通厅重点公路建设项目管理中心获悉，目前，新藏公路（西藏境）区界至日土段公路路基工程已完成80%以上。预计明年，该项目工程全面完工通车后，国道219新藏公路（西藏境）将全面实现黑色化路面。
新藏公路三之最
据了解，新藏公路被称作国道219线，北起新疆叶城县，南至阿里地区拉孜县，全长2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂16个，冰河44条，穿越无人区几百公里，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，也是路段最艰险公路之一。除了这些之外，大家还对这条公路沿途的风景流连忘返。
谈起这条公路时，很多人都会说“这条路海拔太高、太险、太难走了”。这到底是怎么回事呢？据自治区交通厅重点公路建设项目管理中心的相关负责人邓主任介绍，新藏公路（西藏境）主要分为12个路段，公路平均海拔在4500米以上。其中，新藏公路（西藏境）区界至日土段间的道路为土路，而且气候恶劣，平均海拔超过5000米。不过，从2011年8月份开始，新藏公路（西藏境）区界至日土段改建整治工程已经动工，该路段将被改建成三级沥青路面。
路基工程已完成80%以上
邓主任介绍，新藏公路（西藏境）区界至日土段改建整治工程全长277.089公里，整个新藏公路路面设计指标为三级公路。等该项工程完成后，新藏公路（西藏境）区界至红土达坂有109.21公里，车速设计为30公里/小时。红土达坂至阿里地区日土县路段，车速设计在40公里/小时。
“截至目前，该路段改建整治工程中的路基项目已经完成80%以上。”邓主任说，因为该路段不仅海拔高，而且气候非常恶劣，平均每年施工时间只有4个月。拉萨的9月份，阳光明媚，温度在20℃左右，而新藏公路（西藏境）区界至日土段的上空已经下起了大雪。在施工期间，施工队考虑到该路段冻土、气温、海拔等问题，积极采取措施，稳定地温，预计9月底，因为天气原因，施工队不得不停工，等待明年天气稍暖时在继续施工。
预计明年实现黑色化路面
据邓主任介绍，明年，施工队完成路基工程建设后，将对新藏公路（西藏境）区界至日土段路面铺设沥青。预计明年，该路段改建整治工程将全面完工，实现通车。 这项工程是国道219线的最后一段没有油路的路段，等明年工程完成后，新藏公路将全面实现黑色化路面。“ 新藏公路是继川藏公路、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。”邓主任说，施工队在进行路基工程建设当中，会开设便道，让过往车辆继续通行。该路段在铺设沥青路面时，施工队也将和当地交警部门协调，短时间内进行交通管制，不会将这条路封闭。
