8月2日，国务院公布《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。今年的十一长假将是高速公路免收过路费的第一个重要假日。分析人士认为，这将有力减少游客出行成本，刺激游客出行，带动旅游业与相关产业的发展。可以预见，节假日高速公路免费，对于旅游板块以及相关消费板块将是一个利好。而最不高兴的恐怕就是高速公路板块了。业内人士预测，四节(春节、清明节、劳动节、国庆节)免费，将影响高速公路行业上市公司业绩2%。
据报道，根据A股19家高速公路行业上市公司中报以及采访发现，高速公路行业在暴利与高负债的裹挟中，似乎陷入了“暴利收费—扩建—高负债—暴利收费—扩建……”的循环圈。
选取了代表公路行业优秀资产的19家高速公路行业上市公司进行统计。
根据Wind资讯的数据，2012年半年报显示，19家上市公司的负债合计为1247.9亿元。而去年半年报显示，19家高速公路行业上市公司的负债合计为1053.3亿元。负债余额同比增长18.48%。
一家券商的行业分析师称，“高速公路行业的负债率一直偏高。这与高速公路十几年来大跃进式的建设模式有关。”
而上市公司之外的高速公路建设主体负债情况则更为严峻。根据东兴证券在去年年底发布的研究报告，有6个地方省份的交投集团负债率超过70%。
