※ 2011年， 长乐市共投入资金6.75亿元，建设道路项目；
※ 2012年，长乐市年度计划投资16.53亿元用于道路项目建设；
※ 未来几年，长乐市将斥资335.63亿元，打造现代化交通路网。
从长乐市交通局获悉，长乐市将斥资300多亿元，大手笔推进高速公路、省道、县级主干线、农村公路等路网建设。其中，2012年年度计划投资16.53亿元，今年1月至6月已完成投资6.98亿元。
随着规划中的长平高速、福州东绕城高速长乐段、金滨路、滨江滨海路、金港线、省道203峡漳线改扩建等37个项目的相继投建和竣工，“一环六纵六横”的现代化公路交通体系正在形成。
每一条路，都是支撑城市扩张的骨架，随着新的道路不断延伸，长乐城市化的步伐正在加快。
根据福州市总体规划和长乐市城乡总体规划，2030年长乐城区总人口为120万人（滨海新城75万、空港城15万、长乐新城30万），将成为福州大都市圈的重要组成部分，也是福州市从滨江城市向滨海都市发展的战略关键。基于此，“十二五”期间，长乐市将主动对接与融入平潭综合实验区以及福州东部新城、马尾新城的建设，全力推进临江城、空港城、海港城等重点区域的开发与建设。
“多种运输方式相衔接，四通八达的交通网络，拉开了城市建设的主骨架，增强了交通运输业对经济和社会发展的支撑力，同时，也进一步推进了长乐的发展。”市交通局局长李锦秋告诉记者。
滨江滨海路是长乐市“一环六纵六横”骨干路网的重要组成部分，围绕长乐市半岛外环，连接临江城、海港城、空港城，是长乐联系“三城三群”的重要交通干道，是市域方格网道路骨架的联系纽带，道路建成后，将极大促进沿线区域综合开发。营滨路是打通我市西南部经济“动脉”的重要通道，也是主城区向南城市化及打通东南片区的第二条通道，更是长乐对接平潭的一条便捷通道，对长乐经济社会的发展具有重要意义。首占营前新区的道路建设也进入高潮，广场南路、和谐路、民主路正在进行管道及路基施工，海峡南路正在雨污管道施工，会堂南路、民主路延伸段、和谐路四段等正在进行路基施工。多个道路项目的实施，改善了新区的交通条件，满足新区建设的交通需要，加快了新区建设的步伐，提高了现有道路空间的交通通行能力……比比皆是的道路项目，在长乐这片土地上，交织出了一张四通八达的道路网，为城市发展提供了有效支撑。
每一条路，也是助推经济发展的血脉，随着新的道路不断延伸，优越的环境让企业接踵而至。
产业跟着公路走。公路建设的迅猛发展，拉动了沿线企业的快速发展。
据悉，去年以来，市相关部门依托滨江滨海路的规划建设，不断加快沿线产业结构调整和项目布局。目前，已有猴屿游艇码头、福建恒兴南方水产品加工交易中心、宝钢不锈钢产业园、闽台文化创意产业园、海西高科技企业港、中储粮等项目相继落户在沿线区域，航空港物流园区、保税物流园、松下港粮食加工物流园等也在加快推进。届时，滨江滨海路两侧，将不仅是一条呈现山海一色的休闲观光带，还将成为长乐最具活力的产业繁荣带。
除了滨江滨海路的建设，长乐市还打造了多条干道，促进企业、社会、经济发展，金港路就是其中一条。金港路始于金峰镇陈华路西端，接于航空港工业集中区鹏程路，全长约8.8公里，采用城市一级主干道标准，项目投资约4.8亿元。 “金港路的建成，将打破金峰、湖南等长乐北乡几个乡镇及航空港工业集中区的交通瓶颈，对于完善长乐市交通路网干线布局，促进空港城经济提升发展具有十分重要的意义。”市航空港工业集中区领导小组办公室有关负责人告诉记者，这条路也将把金峰的商业传统区与空港工业集中区的人流相结合，带动沿线及周边区域第三产业发展，更好地为航空港工业集中区提供生活配套。
梅花作为全国闻名的渔乡，道路不通畅一直制约着它的进一步发展。“我们梅花原来只有金梅线一条路，道路比较狭小，不太通畅。而且，这条路到鸡姆山后就要掉头，出行不太方便。”梅花镇的村民告诉记者。为了加快梅花渔港发展，去年，我市启动了金梅线改造工程、新建梅文线。梅花镇党委书记吴永忠告诉记者，梅文路、金梅路建成后，将和滨江滨海路梅花段接合，实现镇区主干道向外环拓展并与滨海大道连接，推动梅花由端点城镇向节点城镇转变。梅花到机场所花费的时间将由原本的半个多小时缩短到10几分钟，对梅花招商引资、货物运输、休闲旅游项目等具有重大意义。“这不，拟投资30亿元的福建恒兴南方水产品加工交易中心就落户在我们梅花，这都是托了越来越发达的路网的福啊。”
