外媒:中国规划铁路比英美更高效

收藏 www.jctrans.com 2012-12-27 13:52:00 法制晚报

导读:英国《独立报》、美国《商业周刊》、《印度教徒报》、阿拉伯半岛电视台……各大外媒尽管写下的内容不同,但标题却发出了同一个声音:“世界最长高铁线路!”法新社评论称,中国高铁建设迎来一个新的里程碑。

  一个数字“2298公里”,一个头衔“世界最长”——意义不凡自然让外媒唏嘘不已。

  英国《独立报》、美国《商业周刊》、《印度教徒报》、阿拉伯半岛电视台……各大外媒尽管写下的内容不同,但标题却发出了同一个声音:“世界最长高铁线路!”法新社评论称,中国高铁建设迎来一个新的里程碑。

  “铁路可能大大提高我们贸易和商业的优势,如果我们不用,竞争对手就会用。”

  如今写到中国的京广高铁,英国《卫报》想起了这个早在1825年英国建设第一条城际铁路时,一位公民的谏言,并评论称,“中国的决策没错,因为正是19世纪铁路在英国和美国的蓬勃发展,使得两国最终成为全球屈指可数的工业强国。但是,中国政府有序规划的铁路比英美更为高效。”

  有序规划更快、更高效、更便宜英美媒体羡慕

  英国《卫报》多次强调铁路对经济发展起到的巨大作用:“确实如此,最近一项评估显示,如果没有铁路提供更快更便宜的交通,英国1912年国内生产总值(GDP)会低14%。”

  文章说,中国建设铁路对发展经济可能要比那时候的英国和美国更有效,原因就是当时这两个国家的铁路都是私营企业修建,出于竞争和投机,导致最后铁路过度修建。

  “如果英国政府当时对修建铁路有规划的话,到1914年,花费得少25%,修的铁路总长度也得少7000英里。”报道援引专家的话说。

  “而中国政府已经规划好什么时候,以及在哪儿修建铁路,就会避免这些问题。”报道称,“中国不会受这些问题拖累,争着修铁路、投机性泡沫、对利润的不现实预期等,而这些,都是导致英美铁路网杂乱的重要原因。”

  相比之下,中国的铁路能在需要的时候连接两个城市、两个港口或者工厂,提供更快更有效的网络,这都是与经济发展相适应的,而不是出于私人利益。

  美国媒体不无羡慕地说,从北京到广州的距离远过从纽约去迈阿密,大致相当于从伦敦抵达塞尔维亚的首都;在美国坐火车走这段路需要30个小时,而京广高铁只用大约480分钟,只有8个小时!

  短短几年“从零至万”的高铁运营公里数见证着中国崛起的速度,它是这个国家雄心的见证。

  英国天空新闻网称,中国目前正在运行的高铁线路长达8600公里,世界最长。由于航空业屡受拥堵和天气等因素的影响,铁路越发受到中国人的重视,因为其安全稳定、价格便宜。

  经济引擎送“东风”堪比19世纪铁路振兴英美

  “目前,中国政府的想法和当初为英国修铁路谏言的理事会成员威廉·乔治·艾伦惊人的相似。”英国《卫报》说。在过去20年,中国对铁路进行了大量投入,使其支持经济的发展。而过去6年,这种投资达到了新的高度,一个新的价值800亿英镑的项目已经使中国的“铁网”从2007年底的7.8万公里增长到今年底的约11万公里。

  报道称,这些投资一般都被认为是服务于经济发展的。目前中国的铁路网络主要角色还不是“运送商业人士”,而是运输货物和劳务人员。2011年,中国铁路仅占全球铁路线里程的6%,运输量却占到25%,“中国对铁路的投资就像19世纪的英国和美国,为发展经济而建。”

  新加坡《联合早报》援引专家的分析指出,京广高铁的贯通意义重大,不仅将成为拉动沿线区域经济发展的新引擎,还将对航空运输业、快递物流业产生重要影响,还会促进“高铁游”,推动沿线地区旅游市场的发展和转型。会给高铁经过地区的旅游市场的发展和转型送去“东风”。

  另外,快速的人员流动必将加剧各类经济活动。京广高铁贯通后使得每一个城市周边,都会形成一个大的生活圈,和其他城市之间的经济交往也会加快。

  法国《世界报》将京广高铁比作新的“南北大动脉”,认为其可以打破比东部沿海地区落后的中国中部地区的闭塞状况。

  安全难题最棘手的问题政府努力克服

  美联社称,高铁线路是中国交通系统一个必不可少的组成部分。巴克莱公司分析师帕特里克说,国内长途航线将因此竞争加剧,利润削减。不过,外媒更为关注的是伴随速度而引发的安全问题。

  英国《每日电讯报》称,高铁的安全隐患是一个不容忽视的问题,政府必须不断努力提高安全性。中国农历的新年,数以百万计的乘客将乘坐高铁列车回到家乡欢度佳节。

  路透社旧事重提,称京广高铁为中国铁道部提供了一次改善形象的机会。铁道部此前被丑闻和失误缠身。在京广高铁正式开通前,铁道部科技司司长强调,铁路部门制定出全面保障安全的方案。

  泰国《曼谷邮报》说,尽管目前不能做到零事故,但在媒体的压力之下,中国政府应该争取做到最好。

  埃菲社说,中国已经向国外出口高铁的相关技术,京广高铁翻开了中国高铁的新篇章。

  部分国家高铁发展概况

  日本:日本子弹头列车“隼鸟号”时速300公里。此外,政府要启动磁悬浮中央新干线建设项目,列车时速500公里,届时它将成为世界上最快的列车。

  英国:目前只有一条时速320公里、连接伦敦与欧洲大陆的高速铁路。英国政府曾宣布将建设欧洲最快的高铁,时速超过350公里。

  德国:铁路系统最发达,基本上所有的大城市都可通过高铁在5小时以内到达。

  法国:拥有欧洲最大的高铁运输网,连接比利时、德国、西班牙、瑞士和意大利等国。

  美国:现仅有一条名义上的高速铁路,从华盛顿通往波士顿的“阿塞拉”号,最高时速度是240公里,但平均速度大大低于最快速度。

  ▲英国《每日邮报》:中国超牛的火车:世界最长高铁线路运营——惊人的1400英里

  美国彭博社:中国最长高铁线路,吸引飞机乘客

  英国《卫报》:中国铁路时代盖过英国和美国当年

本文关键词:铁路,建设

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