今年以来，赤峰铁路车务段按照局长“赤峰要实现全局唯一完成各项任务的单位”批示，确定了“攻入关、争远联、挖粮食、抢客源”经营思路，全段上下齐心合力，强力攻关，不断拓宽经营领域，深化服务内涵，全力提高经营质量，实现了运输收入持续增长，提前１９天完成全年运输收入任务，并创历史新高。截至１２ 月１２日，该段货物发送量完成１８６９万吨，超进度计划１０２．７万吨；旅客发送量完成４９０．６７万人，超进度计划１７．６万人；运输收入完成２００４４９．５万元，超进度计划１０４９０．７万元，年末有望突破２１亿元大关。
这个段在提高全员经营意识上下工夫，认真总结分析经营工作的有利条件和不利因素，班子成员深入一线，专题调研，反复论证，把“强化经营意识，转变工作作风，扩展核心业务”作为全年经营工作主线，落实局长“赤峰要实现全局唯一完成各项任务的单位”批示，紧紧抓住“话成果、议形势、明任务、知责任”主题形势任务大宣讲和“推进铁路科学发展”大宣讲契机，编发专题宣讲提纲，强化经营形势任务专题教育。班子成员深入到各站，利用职工大会、党员大会和班组长会等时机，向干部职工宣讲全局经营形势和任务，宣讲营销工作的重要性。组织全段干部职工围绕“完成经营任务我该怎么做”、“多发一吨货、多售一张票，为增运增收作贡献”等专题座谈会、专题研讨会、主题演讲会，组织开展了“我为完成任务献良策”金点子征集活动，广泛讨论交流，发动干部职工集思广益，改变了职工“等货主上门发货、等旅客进站乘车”惰性思想。他们向职工公开和交底，公开路局对段经营任务调高数值、公开路局与站段工资清算考核办法；向职工交底，只有多发送货物和旅客，才能多清算工资，才能保证正常工资并提高职工收入。他们结合各站实际，将大班组考核变为小班组竞赛，加大绩效考核力度，将生产指标层层分解到班组和岗位，将经营指标完成情况纳入各级干部绩效考核中，并出台了以任务清算工资，以安全、优质服务考核工资的全员营销格局。通过深化经营形势教育，层层传递压力，极大激发了干部职工营销创效积极性。
为了做大做强货运核心业务，提高货运经营质量，这个段在路局的指导下，确定了“主攻平煤集团的煤炭入关，争取远联钢铁厂铁路运输，发挥粮食装车基地作用”的经营策略。一是在煤炭装车上做文章。根据年货物发送量近三分之二是煤炭的实际，他们积极发挥元宝山、马林、平庄南、安庆沟等煤炭装车站作用，加大煤炭直达列车组织力度，必保入关煤炭装车。与平煤制定了“运输组织流程图”，明确运输组织各环节的联系方式、具体人员，解决多环节、多工种协调不顺畅问题，确保入关直达优先。组织车务段调度到平煤各矿点学习，了解、熟悉矿内装车组织、设备情况和运输组织方式，提高组织协调能力。将小运转交接班地点由平庄南调整到元宝山，解决了动力不足问题，提高了效率。为元宝山、安庆沟站配齐精兵强将，并指导４个矿机站完善工效挂钩考核办法，调动职工积极性，确保每日班计划兑现。截至１２ 月１２日，平煤集团发送煤炭１０５６．６万吨，同比增加１４０．６万吨。其中发送济南、郑州等地煤炭７２５列，同比增加６２０列，实现运输收入３６２１８．８万元，同比增加３０６９５．７万元。二是在新的增长点上做文章。他们紧盯“赤大白”过轨列车开行这个新的增长点，积极主动与地方铁路合作，促进铁路增运增收。为确保过轨列车安全开行，他们反复研究开行方案，现场研判安全风险，制定运输组织措施和配套制度办法，加强现场安全、运输组织、装载加固盯控。每天安排专业干部在赤峰北站现场检查装载加固情况，及时整改存在的问题；组织安全管理干部深入赤峰西站，加强调车作业安全关键盯控，确保“赤大白”每天３列过轨列车安全正点开行，日均增收７０余万元。他们抓住“远联钢铁厂”生产增量实际，段主要领导三次到该企业，争取铁路运输货源。他们主动帮助企业协调路局有关部门，扩建专用线，增加１６个货位，解决了企业专用线能力不足问题。与企业算成本、定方案，使该企业３号炉投产生产的产品原定于公路运输的货物改在铁路运输，争取到了唐官屯、丰润南货源。他们在得知企业生产带钢的信息后，主动上门争取，针对企业提出带钢运输中的风险，积极与路局联系，确定集装箱运输方案，争得昆明局货源。今年“远联钢铁厂”通过铁路发送钢铁１１０．４万吨，同比增加４０．６万吨。三是在粮食运输上做文章。这个段管内八仙筒、东来等站的粮食，绝大部分发往广州、南昌、成都等局，吨收入率高。面对今年以来粮食市场价格不稳、需求减少形势，这个段班子成员多次到管内吸引区的产粮大县开鲁县，了解货主需求，宣传铁路服务理念和运输组织形势，讲解电子商务知识，为东来站争取到了发往广州、南昌、成都局高粱、玉米等大量货源，改善了粮食运量下滑局面。东来站仅８月份粮食装车达１０８９车，实现运输收入１４２０万元，超过了历史最好水平。四是在运输组织上做文章。为了保证多装车，这个段每天指定专人动态跟踪装卸车情况，时刻掌握管内空车流向、配备、装卸劳力组织等情况，为保证到达重车卸后及时装车，他们做到提前腾空货位、提前组织好装卸劳力、提前做好调车作业分工等，并在每天段交班会上公布装车情况，解决在装车作业中出现的劳力不足等问题。
在抓好货运经营质量提高的同时，这个段还在客运经营质量上下工夫，通过强化优质服务，实现旅客列车上座率和人均收入率最大化。他们牢固树立“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，深化“服务旅客创先争优”活动，通过实施一系列便民利民措施，有效实现了客流增量。一是抓好售票组织。他们充分利用地方主流媒体宣传网上购票、电话订票知识，组织义务奉献小分队，深入厂矿企业、学校、商业繁华区，发放购票知识指南宣传单，并在售票大厅设立专门服务台，为旅客解答购票事宜；为了使客运职工更准确地向旅客介绍远程票车次、时间等信息，这个段还通过每天客运班组职工点名会考一题、请售票能手传授售票经验等形式，强化职工技能培训，满足广大旅客的购票需求。同时他们还施了激励机制，充分调动了职工工作积极性。二是抓好临客加开。针对不同时期探亲流、学生流、民工流、旅游流实际情况，他们采取提前摸清客流底数、提前上报开行方案和加大宣传组织力度等措施。特别是今年５０年一遇暴风雪期间，他们及时组织攻关，确保旅客列车正点和运输组织有序，并根据客流变化情况，及时向路局汇报，争取加挂车辆，最大限度满足旅客需求。今年以来，先后组织加开了赤峰至北京北、赤峰至呼市、赤峰至大连等方向２５６列，同比多开行４７列，加挂车辆１３２６辆。截止１２月１２日，客运收入完成２９２９８．３万元，超进度计划８１７．８万元，同比增加２４９１万元。三是抓好优质服务。他们在客流较大站候车室设立了旅客咨询服务台，帮助旅客查询中转车次和时间等。他们在春运、五一、暑运、十一黄金周等重点时期，先后组织段科室干部４１０ 余人次和２８ 名青年志愿者，到赤峰站和客流量较大站当客运员，上岗跟班，与车站客运人员一道做好安检、维持旅客乘车秩序、帮助旅客解决乘降难题；在今年老兵运输工作中，他们开展服务老兵到军营活动，安排５名客运员到军营为老兵办理行李托运１１７件，既受到官兵的一致好评，又增加客运收入；他们聘请部队教官、礼仪导师，对全员进行站姿、着装、仪表军训和微笑服务礼仪培训，举办“一口清”技术比赛，发挥张洁服务台示范岗作用；为旅客提供乘车咨询、广播找人、市内出行、失物招领等服务；在候车室设立便明服务区，配置“便民服务资料箱”，箱内有针线、老花镜、免费鞋油、创可贴等便民物品，供旅客使用；开展“一杯水、一片情”的“暖心工程”活动，客运职工随时到候车室为旅客送热水。他们多措并举全面提升客运服务质量和标准，深受旅客好评。今年以来，该段职工为旅客做好事７００多件，收到旅客表扬信３０封、锦旗１１面。
